Дроссель трансформатор дт 1мг1 450

Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ1, 2ДТ -1МГ1

Обозначение: ДТ-1МГ1, 2ДТ -1МГ1

Доставка от ТК от 3-4 дней

Доставка Почтой России 1–3 дня

Связаться с нашим менеджером и сообщить о неисправности

Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ1, 2ДТ -1МГ1 предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой 25 и 75 Гц и электротягой на переменном токе частотой 50Гц. и при тональных рельсовых цепях.

Исполнение

В конструкции дроссель-трансформатора применён электроизоляционный морозо- и термоустойчивый эластичный компаунд, позволяющий повысить влагозащищённость и устойчивость к механическим воздействиям.

Рис.1. Габаритный чертеж дроссель-трансформатора ДТ-1МГ1

Рис.2. Электрическая схема обмоток дроссель-трансформаторов ДТ-1МГ1-150, ДТ-1МГ1-300

Источник

Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ1, 2ДТ -1МГ1

Обозначение: ДТ-1МГ1, 2ДТ -1МГ1

Доставка от ТК от 1-2 дней

Доставка Почтой России 1–2 дня

Связаться с нашим менеджером и сообщить о неисправности

Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ1, 2ДТ -1МГ1 предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой 25 и 75 Гц и электротягой на переменном токе частотой 50Гц. и при тональных рельсовых цепях.

Исполнение

В конструкции дроссель-трансформатора применён электроизоляционный морозо- и термоустойчивый эластичный компаунд, позволяющий повысить влагозащищённость и устойчивость к механическим воздействиям.

Рис.1. Габаритный чертеж дроссель-трансформатора ДТ-1МГ1

Рис.2. Электрическая схема обмоток дроссель-трансформаторов ДТ-1МГ1-150, ДТ-1МГ1-300

Источник

Дроссель-трансформаторы и дроссели (ЕлПК)

Дроссель-трансформатор постоянного тока ДТЕ-0,2-1500 необслуживаемый, герметизированный, вандалоустойчивый

Дроссель-трансформатор ДТЕ-0,2-1500 предназначен для применения в системе сигнализации, централизации и блокировки железнодорожной автоматики и телемеханики в тяжёлых условиях эксплуатации (при повышенных тяговых токах и увеличенных токах ассиметрии). Область применения — участки железных дорог с электротягой на постоянном токе и включения в рельсовые цепи при частотах от 50 до 1000 Гц и выше.

Разработанный дроссель-трансформатор отличается от серийно выпускаемых в настоящее время тем, что он выполнен в необслуживаемом и герметизированном исполнении.

В процессе эксплуатации разработанного дроссель-трансформатора отпадает необходимость контролировать уровень и качество охлаждающего масла вследствие того, что дроссель-трансформатор залит теплопроводным компаундом, предназначенным для охлаждения дроссель-трансформатора и являющимся заменителем масла.

Конструкция дроссель-трансформатора имеет дополнительную защиту от доступа посторонними лицами внутрь дроссель-трансформатора. Для предотвращения попадания на выводы основной обмотки дроссель-трансформатора посторонних предметов предусмотрена защита выводов основной обмотки.

Дроссель-трансформаторы ДТЕ-0,4-1500 предназначены для установки на участках железных дорог с электротягой на постоянном токе и включения в рельсовые цепи при частотах от 25 до 1000 Гц и выше.

Дроссель-трансформаторы ДТЕ-0,4-1500 без дополнительной обмотки допускается включать в рельсовые цепи на участках железных дорог с электротягой переменного тока.

Дроссель-трансформаторы постоянного тока предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой на переменном токе и электрической тягой на постоянном токе. Кроме того, дроссель-трансформаторы ДТ-0,6-500 и ДТ-0,6-1000 применяются для стыкования систем электрической тяги.

Путевые дроссель-трансформаторы служат для пропуска по рельсам в обход изолирующих стыков обратного тягового тока при устройстве рельсовых цепей на железных дорогах с электрической тягой, подключения отсасывающих фидеров тяговых подстанций, а также для заземления на тяговые рельсы путевых устройств СЦБ.

Дроссель-трансформатор постоянного тока ДТЕМГ-0,17-1500 необслуживаемый, герметизированный

Разработанный дроссель-трансформатор отличается от серийно выпускаемых в настоящее время тем, что он выполнен в необслуживаемом и герметизированном исполнении. Дроссель-трансформатор ДТЕМГ-0,17-1500 способен пропускать обратные тяговые токи большего значения, чем выпускаемые в настоящее время дроссель-трансформаторы.

В процессе эксплуатации разработанного дроссель-трансформатора отпадает необходимость контролировать уровень и качество охлаждающего масла вследствие того, что дроссель-трансформатор залит теплопроводным компаундом, предназначенным для охлаждения дроссель-трансформатора и являющимся заменителем масла.

Дроссель-трансформаторы переменного тока предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 75 Гц или 25 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.

Путевые дроссель-трансформаторы служат для пропуска по рельсам в обход изолирующих стыков обратного тягового тока при устройстве рельсовых цепей на железных дорогах с электрической тягой, подключения отсасывающих фидеров тяговых подстанций, а также для заземления на тяговые рельсы путевых устройств СЦБ.

Источник

Дроссель-трансформаторы и дроссели (ЕлПК)

Дроссель-трансформатор постоянного тока ДТЕ-0,2-1500 необслуживаемый, герметизированный, вандалоустойчивый

Дроссель-трансформатор ДТЕ-0,2-1500 предназначен для применения в системе сигнализации, централизации и блокировки железнодорожной автоматики и телемеханики в тяжёлых условиях эксплуатации (при повышенных тяговых токах и увеличенных токах ассиметрии). Область применения — участки железных дорог с электротягой на постоянном токе и включения в рельсовые цепи при частотах от 50 до 1000 Гц и выше.

Разработанный дроссель-трансформатор отличается от серийно выпускаемых в настоящее время тем, что он выполнен в необслуживаемом и герметизированном исполнении.

В процессе эксплуатации разработанного дроссель-трансформатора отпадает необходимость контролировать уровень и качество охлаждающего масла вследствие того, что дроссель-трансформатор залит теплопроводным компаундом, предназначенным для охлаждения дроссель-трансформатора и являющимся заменителем масла.

Конструкция дроссель-трансформатора имеет дополнительную защиту от доступа посторонними лицами внутрь дроссель-трансформатора. Для предотвращения попадания на выводы основной обмотки дроссель-трансформатора посторонних предметов предусмотрена защита выводов основной обмотки.

Дроссель-трансформаторы ДТЕ-0,4-1500 предназначены для установки на участках железных дорог с электротягой на постоянном токе и включения в рельсовые цепи при частотах от 25 до 1000 Гц и выше.

Дроссель-трансформаторы ДТЕ-0,4-1500 без дополнительной обмотки допускается включать в рельсовые цепи на участках железных дорог с электротягой переменного тока.

Дроссель-трансформаторы постоянного тока предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой на переменном токе и электрической тягой на постоянном токе. Кроме того, дроссель-трансформаторы ДТ-0,6-500 и ДТ-0,6-1000 применяются для стыкования систем электрической тяги.

Путевые дроссель-трансформаторы служат для пропуска по рельсам в обход изолирующих стыков обратного тягового тока при устройстве рельсовых цепей на железных дорогах с электрической тягой, подключения отсасывающих фидеров тяговых подстанций, а также для заземления на тяговые рельсы путевых устройств СЦБ.

Дроссель-трансформатор постоянного тока ДТЕМГ-0,17-1500 необслуживаемый, герметизированный

Разработанный дроссель-трансформатор отличается от серийно выпускаемых в настоящее время тем, что он выполнен в необслуживаемом и герметизированном исполнении. Дроссель-трансформатор ДТЕМГ-0,17-1500 способен пропускать обратные тяговые токи большего значения, чем выпускаемые в настоящее время дроссель-трансформаторы.

В процессе эксплуатации разработанного дроссель-трансформатора отпадает необходимость контролировать уровень и качество охлаждающего масла вследствие того, что дроссель-трансформатор залит теплопроводным компаундом, предназначенным для охлаждения дроссель-трансформатора и являющимся заменителем масла.

Дроссель-трансформаторы переменного тока предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 75 Гц или 25 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.

Путевые дроссель-трансформаторы служат для пропуска по рельсам в обход изолирующих стыков обратного тягового тока при устройстве рельсовых цепей на железных дорогах с электрической тягой, подключения отсасывающих фидеров тяговых подстанций, а также для заземления на тяговые рельсы путевых устройств СЦБ.

Источник

Дроссель трансформаторы ДТ

Дроссель-трансформаторы с различными коэффициентами трансформации, средний вывод рассчитан на удвоенное значение силы тока. Оборудование монтируется на участках железнодорожных путей.

Характеристики

Тип дроссель-трансформатора	Номер чертежа	Коэффициент	Размеры, мм	Вес, кг	Тип тока
ДТ-0,2-500	ЮКЛЯ.672.113.002 ТУ	40, 23, 17	670х460х375	120	постоянный
ДТ-0,2-1000	ЮКЛЯ.672.113.007 ТУ	40, 23, 17	670х460х375	157	постоянный
ДТ-0,2-1500 (для тяжеловесов на скоростных магистралях)	ЮКЛЯ.672.113.009 ТУ	40, 23, 17	840х510х445	214	постоянный
ДТ-0,4-1500 (для тяжеловесов на скоростных магистралях)	ЮКЛЯ.672113.010 ТУ	38, 15	950х512х445	335	постоянный
ДТ-0,6-500	ЮКЛЯ.672113.001 ТУ	38, 15, 3	845х475х395	200	постоянный
ДТ-0,6-1000	ЮКЛЯ.672113.008 ТУ	38, 15, 3	840х475х400	235	постоянный
ДТ-1-150	ЮКЛЯ.672113.003 ТУ	3	535х335х325	51	переменный
ДТ-1-300	ЮКЛЯ.672113.005 ТУ	3	500х300х310	51	переменный
2ДТ-1-150	ЮКЛЯ.672113.004 ТУ	3	520х520х310	88	переменный
2ДТ-1-300	ЮКЛЯ.672113.006 ТУ	3	500х300х310	100	переменный

ОПИСАНИЕ

Дроссель-трансформаторы разработаны для установки на участках железнодорожных путей, оборудованных электроблокировкой на переменном сигнальном токе рельсовой цепи электрической тягой на переменном или постоянном токе и, кроме того, для стыковки 2х систем электрической тяги.

Изделия рассчитаны на пропускание через каждую из секций основной обмотки номинального значения тока в электротяге. Средний вывод рассчитан на удвоенное значение силы тока.

Дроссель-трансформаторы производятся в 10 различных вариантах с разными коэффициентами трансформации.

Оборудование сертифицировано — № ССФЖТ RU.ЦШ08.Г.00853, № ССФЖТ RU.ЦШ08.Г.00856, № ССФЖТ RU.ЦШ08.Г.00854, № ССФЖТ RU.ЦШ08.Г.00855.

Мы готовы предложить самые выгодные цены на дроссель-трансформаторы.

Доставка во все регионы России и СНГ!

Оставьте заявку

Заполните данную форму и наш менеджер
в кратчайшие сроки свяжется с Вами и сообщит
полную информацию о товаре

С ЭТИМ ТОВАРОМ ТАКЖЕ СМОТРЯТ

Дроссель-трансформатор ДТ-1-150-С и ДТ-1-150-АС

Дроссель-трансформаторы в шпальном исполнении ДТШ-1-300 и 2ДТШ-1-300

Источник

Дроссель и дроссель-трансформатор ЖД: описание

Дроссель-трансформатор: назначение

Путевые дроссели и дроссель-трансформаторы на ЖД выполняют функции передатчиков тягового тока между РЦ в обход изолирующих стыков на линиях с автоблокировкой, стыкуя 2 системы электрической тяги.

Устанавливаются дроссели ДГ и дроссель-трансформаторы на ЖД с участками на электротяге постоянного или переменного тока с частотой 50 Гц и электроблокировкой на переменном сигнальном токе частотой 25 Гц и 75 Гц в РЦ.

Дроссель-трансформатор ДТ и дроссель ДГ имеет средний вывод, предназначенный для пропуска двойной силы тока. Так дроссель ДГ-150 и путевой дроссель-трансформатор ДТ-1-150 пропускают переменный ток номиналом в 150 А, средний вывод — 300 А. Соответственно дроссель ДГ-300 и дроссель-трансформатор ДТ-1-300 рассчитаны на пропуск тока силой в 300 А, средний вывод — 600 А.

Чем отличается дроссель от трансформатора

Главное отличие трансформатора от дросселя состоит в количестве обмоток и принципе работы.

Так путевой дроссель обладает одной обмоткой, сглаживает пульсацию постоянного тока за счёт запирания переменной составляющей.

Трансформатор имеет несколько обмоток и изменяет величину напряжения. Дроссель-трансформатор жд рассчитан на передачу через каждую секцию обмотки номинального тока в электрической тяге.

Маркировка ДТ

В обозначении ДТ первая цифра означает величину полного сопротивления основной обмотки переменному току частотой 50 Гц, вторая — значение тягового тока, на который рассчитана каждая полуобмотка дроссель-трансформатора.

Если маркировка ДТ начинается с цифры “2”, это свидетельствует о том, что такой дроссель-трансформатор сдвоенный. Например, путевой дроссель-трансформатор 2ДТ-1-300 в одном корпусе содержит два дроссель-трансформатора ДТ-1-300.

Аббревиатура ДТЕ свидетельствует о том, что данный дроссель-трансформатор не нуждается в обслуживании в процессе эксплуатации. Подробнее с ДТЕ можно ознакомиться тут.

Если же марка ДТ содержит литеры “Г” и “М”, это говорит о том, данный дроссель-трансформатор ДТ имеет залитую герметиком (герметизированную) обмотку и не нуждается в заливке маслом.

Коэффициент трансформации и габариты

Коэффициент трансформации (n) — соотношение напряжений в режиме холостого хода напряжения вторичной обмотки к напряжению первичной обмотки, без учёта падения напряжения. Или, иными словами, коэффициент трансформации n — соотношение между количеством витков первичной и вторичной обмоток.

Источник