Почему горят камеры заднего хода. Проблема с Teyes камерами.
В последнее время появилось много информации что камеры заднего хода выходят быстро из строя мол качество камер даже такого именитого производителя как Teyes долго не ходят. Несколько месяцев и сгорают.
Давайте же разберемся почему и как этого избежать. Это все относиться и к подключению передних камер.
Ранее при скудном техническом и программном обеспечении камеры заднего хода выполняли только одну функцию. показывать изображение во время заднего хода. Новые же магнитолы предлагают ряд других. Такие как просмотр изображения с передней или задней камеры во время движения. Для обеспечения такой возможности производители предложили схему подключения. Давайте посмотрим на схему предложенную именитой компанией Teyes.
Если посмотреть внимательно то в данной схеме предлагается запитать камеру не от фонаря заднего хода (хотя и так считается не верным) а от сигнала АСС. Как вы должны знать, сигнал АСС появляется при первом повороте ключа (на разных авто по разному но это не режим зажигания). В этот момент и Магнитола работает. То есть камера работает постоянно пока включена магнитола. Это как раз сделано для программного обеспечения просмотра изображения с камеры во время движения.
А теперь давайте задумаемся. При таком подключении на камеру постоянно подается напряжение бортовой сети автомобиля а это не много не мало примерно 14 вольт. Камера хоть и рассчитана для питания таким напряжением но вот только для кратковременного. Ведь подключая ее к специальному входу или хотя бы к заднему фонарю камера запитана только во время движения задним ходом. В данных камерах установлена электроника которая рассчитана на питание в основном на 3.3 вольта. А значит внутри стоит простой стабилизатор снижающий напряжение с 14 аж до 3,3 вольта. Вот он то и не выдерживает постоянную нагрузку. Может это легко проверить. Просто потрогайте камеру. Она будет жудко горячая.
И так с причиной разобрались. Предложенная схема подключения в корне не верна. Если не требуется программное обеспечение для просмотра во время движения то тут все просто подключаем камеру к заднему фонарю и все . Но я бы так не делал зачем если на магнитолах есть специальный выход питание. Во первых он уже стабилизирован на 12 В. Во вторых сигнал там появляется только при включении заднего хода. Вот рассмотрим подключение на примере той же магнитолы Teyes. Разьем F.
Как видно есть два контакта. F7 и F8 для запитывания камеры. Но повторюсь если вы хотите использовать программу для просмотра изображения во время движения то подключая сюда камеру она работать не будет. Так как питание на этих контактах появиться только во время включения заднего хода. Управляется он минуя программное обеспечение и не может управляться из него. Но если вам этого не надо то камера будет прекрасно работать.
Но что же делать если хочется использовать программу. Для этого камеру надо запитать от постоянного питания. Такого как АСС но при этом надо обеспечить правильное питание. А точнее стабилизированное и пониженное. Для этого камеру можно подключить через стабилизатор.
Данный стабилизатор надо настроить на минимальное напряжение при котором камера будет стабильно работать. При этом она перестанет греться и будет работать без перегрузки.
Источник
Напряжение питания камеры заднего вида teyes
TEYES и Kingbeats — Установка и подключение
Автомагнитола и устройство на Android
Сообщение отредактировал Олег Верещагин — 02.12.21, 13:11
Принцип работы такой:
- Штатная работа подразумевает под собой уход устройства в сон после падения напряжения на контактах питания. Во сне ток потребления=8мА через 15 минут после выключения, через 3 суток=0мА.
- Управлять этим поведением можно, выставив в Заводских настройках пункт Сон. Если он выключен, то при запуске машины каждый раз будет выполняться перезагрузка устройства.
- Даже если выставлен режим Сон, устройство уходит в перезагрузку каждые 30 запусков. Это связано с оптимизацией работы — в этот момент завершаются когда-либо ранее запущенные приложения.
Однако в некоторых случаях подача питания на устройство не прекращается. Вместо этого падает напряжение и выключается подсветка дисплея. Определить на глаз это достаточно тяжело.
Для проверки корректности выключения питания выключите режим Сон! Устройство обязано перезагрузиться после прекращения подачи питания!
В некоторых случаях этого может не произойти и оставление текущей схемы подключения может посадить аккумулятор.
Что делать, если это произошло? Не соединяйте эти две фишки на оранжевых проводах.
Сообщение отредактировал KёniG — 07.10.19, 10:33
Решил выложить инсрукцию как проверить правильность подключения ваших динамиков полярность (фаза)
Demo ST.mp3 -это трек правильный при его прослушивании есть объемное приятное звучание если фазы на передних (задних динамиках) соблюдены
Включать отдельно передние,(задание должны быть выключены)
Потом так же проверяется задание динамики (передние должны быть отключены)
Demo ST (Left Ch out fase).mp3 — это трек в котором один канал записан в противофазе
При правильной фазировке динамиков при прослушивании звук немного тише от оригинала (как из бочки)
Но если у вас поменяны фазы (полярность на динамиках) то наоборот этот трек второй будет звучать лучше так как должен играть первый, как только вы выставите правильно полярность , то сразу поймёте по звучанию.
ВАЖНОЕ-НУЖНО выключить объемное звучание, либо все задержки в 0 (иначе могут они вас запутать если включены, то есть если все таки у вас какой то динамик в противофазе то благодаря задержкам звук можно подправить)
По ссылке https://urlog.ru/NRaxJI
скачать треки и есть видео где
Я записал как у меня передние динамики в противофазе стоят (неправильное подключение) задние все отлично
Ссылка на видео в Ютубе
https://youtu.be/IYIrzQCZU3A
Считаю что эту инструкцию в шапку, так как очень много перепробовал всего, пока друг мне на студии не сделал треки- тесты
Сообщение отредактировал mimka4500 — 14.01.20, 04:01
Источник
Подключение штатной камеры заднего вида в Hyundai Creta (в комплектации Advanced) к магнитоле Teyes Spro 4/64
Подключение штатной камеры заднего вида в Hyundai Creta (в комплектации Advanced) к магнитоле Teyes Spro 4/64
Причины того, почему захотелось оставить штатную камеру следующие – динамическая подсветка поворота руля (нет в китайских камерах) и лень колхозить новую камеру с протяжкой проводов по всему салону и снятием обшивки)
Ввиду того что в интернете мало внятного описания, пришлось самому разобраться с этим вопросом.
После снятия штатной магнитолы (часы вверху, аварийка внизу магнитолы) – вот такой как на фото:
мы видим 4 жгута проводов – на панель часов, 2 шт в черные гнезда магнитолы (A и B) и один (C) в белый 16-пиновый разьем около антенны. С этим разъемом то мы и будем работать – он отвечает за работу с камерой заднего вида
Принцип работы задней камеры с магнитолой: при переключении на задний ход включаются стоп сигналы и на магнитолу приходит 12 В (с провода, связанным с питанием стоп сигналов) на один из входов магнитолы (12). Магнитола переключается в режим показа сигнала с видеовхода, Подает питание 6В на камеру через контакт (10) и получает сигнал с видеокамеры на (3) и (4) контакт магнитолы.
Итак, с логикой работы камеры разобрались, перейдем к новой магнитоле и найдем там контакты (детекции заднего хода и видеовход камеры).
Детекция заднего хода находится в разъеме G контакт G5 (к нему у меня подходил провод коричневого цвета
Видеосигнал принимается в разъеме F контакты F6 и F8 (в комплекте магнитолы уже есть провод с желтым тюльпаном и 2 антеннами Bluetooth и WIFI)
6 В для питания видеокамеры нигде не выходит из этой магнитолы, поэтому нам нужно взять 12 в, которые подаются на контакт G5 и преобразовать в 6 В.
Где найти преобразователь напряжения – он есть в неиспользуемом комплекте проводов — пучок с большим белым разъемом (справа) – в проводах мы видим плату, затянутую термоусадкой – это и есть преобразователь напряжения с 12 на 6 В
С этого же пучка возьмем один из тюльпанов (папа) для подключению к тюльпану (мама) в разъеме F новой магнитолы
Приступаем к переделке. Смотрим на штатный разъем с камеры:
Зеленый – 12 в задних фонарей (при включении задней скорости на нем появляется напряжение 12 В)
Черно – коричневый – GND (масса) питания камеры
Красный +6v питания камеры
Желтый – GND (масса) видеосигнала (Важно. У тюльпана подсоединять к черному проводу)
Коричевый – сигнал видеокамеры (Важно. У тюльпана подсоединять к красному проводу)
Чтобы не обрезать заводской разъем нужно купить разъем папа для этого. Маркировка такого разъема 1473410-1, ссылка в ALI
Вот и все. Странно что такой переходник не дают в комплекте
Здраствуйте, мучаюсь с подключением штатной камеры к такой же магнитоле, нашел ваш пост, очень подробно, но мне нужна помощь. Дело в том, что у меня штатный мафон был топовый комплектации (7дюймов экран, помойму) а у него штекера другие, мне надо подключить белый жгут проводов, а не черный как у вас. А в белом жгуте уже получается есть преобразователь. Новый мафон такой же 64на4, комплектация проводов такая же как у вас. Помогите схемкой, с меня причитается
Помогите рукожопу
Завалялся в гараже асинхронный электродвигатель АЛ-21/4. Появилась возможность пристроить его к делу, что бы не валялся просто так, но я уперся в полное отсутствие знаний в этой области. Электрик из меня нулевой короче( Поэтому прошу помощи у господ, разбирающихся в этими адскими машинками. Как подключить его к сети 220В. Фоточки мои.
Переделка автомобильной радиолы, часть 2
Очень удачно выдалось свободное время для завершения этого небольшого проекта. Забегая вперед, скажу, что результатом доволен, а качеством китайской электроники очень удивлен.
Итак, первым делом, спустя 12 часов, достал винты из кислоты
Имеют они черный цвет, после высыхания появляется белый налет. По опыту, о ржавчине можно забыть надолго, но в идеале — вычистить налет и покрасить. В моем случае, т.к. винты очень мелкие, а лень — штука сильная, чистка была простейшей, а покраска уже после конечной сборки.
Дальше — кнопочный блок. В магазине электроники в полутора часах стояния в утренних пробках были приобретены кнопки без фиксации с включением по нажатию, т.е. в ненажатом состоянии контакт разомкнут. Учитывая ассортимент кнопок, я вспомнил об этой особенности в последний момент. Немаловажным является и глубина нажатия и момент замыкания контактов, т.к. в моем случае, оригинальные клавиши радиолы нажимаются туго и глубоко, поэтому контакт должен быть замкнут практически с самого прикосновения, а глубина должна быть как можно большей. Так же, выбранные кнопочки имеют широкий пластиковый набалдашник, что упрощает монтаж
Собираем часть корпуса и оригинальные клавиши для примерки
Берем кусок железа, гнем под 90 градусов и отрезаем по длине
Меряем высоту и отрезаем все лишнее, заодно заострив угол
Сверлим пять дырок под кнопки на одинаковом расстоянии и примеряем
Поняв, что дырки просверлены нихрена не на одинаковом состоянии, порадовался, что у кнопок есть широкие набалдашники, дающие больше простора для рукожопства.
Отмерив всё, сверлим монтажные отверстия, шкурим и красим
Проверяем, что все равномерно нажимается
Дальше — веселее. Вроде бы блютуз-блок достаточно небольшой, но имеет разьемы на трех сторонах, что ограничивает место установки. В итоге, сделал небольшие кронштейны и прикрутил над кнопками, припаял кнопки и разьем питания
По совету от @BootSect, проверил модуль на нагрев, и, учтя, что под панелью обычно жарко почти как в аду, а так же в самой радиоле стоит лампочка накаливания для подсветки, решил установить охлаждение в виде небольшого 12-ти вольтового вентилятора прямо над модулем. Включается от питания, почти не шумит. Фото, к сожалению нет, ибо воодушивленный скорым окончанием, спешил.
Проблема пришла откуда не ждали: лампочка подсветки уперлась в разъем питания, а так же родной тепловой экран-отражатель оказался слишком коротким. Потому была срочно выпита банка энергетика, и — за дело
Как временный вариант очень даже подойдет. В дальнейшем же, осенью-зимой, радиолу разберу для установки более серьезного многоканального усилителя замены проводов на шлейф (очень уж запала мне эта идея), а отражатели будут заменены на диоды, как и во всей панели.
Ну и вид после установки, без подсветки
Видео снял, но добавлять не буду, ибо очень хочу спать. И так всё понятно: кнопки контролируют звук, переключение треков и пауза/воспроизведение. Левый варньер включает питание, правый для красоты двигает стрелку. При нажатии на кнопку, стрелка передвигается на другую «станцию».
Работает ЗБС, звук вполне себе громкий и чистый. Осенью машина будет загнана на долгую стоянку в бокс, где с ней произойдет многое, в том числе реставрация салона, и функционал радиолы немножко расширится, а так же будут устранены мелкие косяки сборки.
Всем спасибо, очень рад, что нашлись люди, которым это понравилось!
Источник