Реле как защита от переполюсовки

Поделки своими руками для автолюбителей

Защита от переполюсовки за 5 минут для зарядного устройства.

Многие зарядные устройства, особенно самодельные, как правило, не имеют защиты от переполюсовки, вот сегодня мы и сделаем самую простую защиту практически для любого блока питания, а по надежности не уступающую дорогим.

Защитой от переполюсовки я считаю должно быть оснащено любое зарядное устройство, дабы защитить его хоть немного от нашей не внимательности. Я думаю, что любой автолюбитель, когда ставит аккумулятор на зарядку хоть раз да перепутывал провода.

Итак, что нам потребуется для создания этой защиты.

Это обыкновенное, автомобильное 4-х контактное реле на 12 вольт.

Пару диодов 1N4007 или идентичные, да тут практически подойдут любые, которые у вас найдутся.

Светодиод с резистором, — это для индикации, чтобы видеть, что устройство у нас подключено правильно.

Схема показана ниже.

Работает она следующим образом. Наше реле будет находиться в разомкнутом состоянии до подключения автомобильного аккумулятора на зарядку. Как только мы подключим аккумулятор, плюс поступит на обмотку реле через диод VD2, сработает обмотка реле и замкнёт контакты К1.1, через которые будет протекать основной ток заряда. Одновременно с этим загорится светодиод, который будет сигнализировать о том, что всё подключено правильно.

А вот если перепутать полярность подключения, то диод VD2 будет заперт и соответственно на обмотке реле не будет питания, в этом случаи наша схема будет молчать.

Пояится схема навесным монтажом, так как, чтобы делать плату, ну просто очень мало деталей, но это не говорит о том, что вы НЕ можете спаять красивее и аккуратнее, а возможно и вставить сразу эту защиту на основную плату к зарядному устройству. Здесь каждый делает, так как ему удобно, главное чтобы конечный результат вам самим нравился.

Источник

Как сделать защиту от переполюсовки, от КЗ для блока питания своими руками

Многие самодельные блоки имеют такой недостаток, как отсутствие защиты от переполюсовки питания. Даже опытный человек может по невнимательности перепутать полярность питания. И есть большая вероятность что после этого зарядное устройство придет в негодность.

В этой статье будет рассмотрено 3 варианта защит от переполюсовки, которые работают безотказно и не требуют никакой наладки.

Вариант 1

Это защита наиболее простая и отличается от аналогичных тем, что в ней не используются никакие транзисторы или микросхемы. Реле, диодная развязка – вот и все ее компоненты.

Работает схема следующим образом. Минус в схеме общий, поэтому будет рассмотрена плюсовая цепь.

Если на вход не подключен аккумулятор, то реле находится в разомкнутом состоянии. При подключении аккумулятора плюс поступает через диод VD2 на обмотку реле, вследствие чего контакт реле замыкается, и основной ток заряда протекает на аккумулятор.

Одновременно загорается зеленый светодиодный индикатор, свидетельствуя о том, что подключение правильное.

И если теперь убрать аккумулятор, то на выходе схемы будет напряжение, поскольку ток от зарядного устройства будет продолжать поступать через диод VD2 на обмотку реле.

Если перепутать полярность подключения, то диод VD2 окажется заперт и на обмотку реле не поступит питание. Реле не сработает.

В этом случае загорится красный светодиод, который нарочно подключен неправильным образом. Он будет свидетельствовать о том, что нарушена полярность подключения аккумулятора.

Диод VD1 защищает цепь от самоиндукции, которая возникает при отключении реле.

В случае внедрения такой защиты в зарядное устройство автомобильного аккумулятора, стоит взять реле на 12 В. Допустимый ток реле зависит только от мощности зарядника. В среднем стоит использовать реле на 15-20 А.

Вариант 2

Эта схема до сих пор не имеет аналогов по многим параметрам. Она одновременно защищает и от переполюсовки питания, и от короткого замыкания.

Принцип работы этой схемы следующий. При нормальном режиме работы плюс от источника питания через светодиод и резистор R9 открывает полевой транзистор, и минус через открытый переход «полевика» поступает на выход схемы к аккумулятору.

При переполюсовке или коротком замыкании ток в цепи резко возрастает, вследствие чего образуется падение напряжения на «полевике» и на шунте. Такое падение напряжение достаточно для срабатывания маломощного транзистора VT2. Открываясь, последний запирает полевой транзистор, замыкая затвор с массой. Одновременно загорается светодиод, поскольку питание для него обеспечивается открытым переходом транзистора VT2.

Из-за высокой скорости реагирования эта схема гарантированно защитит зарядное устройство при любой проблеме на выходе.

Схема очень надежна в работе и способна оставаться в состоянии защиты бесконечно долгое время.

Вариант 3

Это особо простая схема, которую даже схемой трудно назвать, поскольку в ней использовано всего 2 компонента. Это мощный диод и предохранитель. Этот вариант вполне жизнеспособен и даже применяется в промышленных масштабах.

Питание с зарядного устройства через предохранитель поступает на аккумулятор. Предохранитель подбирается исходя из максимального тока зарядки. Например, если ток 10 А, то предохранитель нужен на 12-15 А.

Диод подключен параллельно и закрыт при нормальной работе. Но если перепутать полярность, диод откроется и случится короткое замыкание.

А предохранитель – это слабое звено в этой схеме, который сгорит в тот же миг. Его после этого придется менять.

Диод следует подбирать по даташиту исходя из того, что его максимальный кратковременный ток был в несколько раз больше тока сгорания предохранителя.

Такая схема не обеспечивает стопроцентную защиту, поскольку бывали случаи, когда зарядное устройство сгорало быстрее предохранителя.

С точки зрения КПД, первая схема лучше других. Но с точки зрения универсальности и скорости реагирования, лучший вариант – это схема 2. Ну а третий вариант часто применяется в промышленных масштабах. Такой вариант защиты можно увидеть, к примеру, на любой автомагнитоле.

Все схемы, кроме последней, имеют функцию самовосстановления, то есть работа восстановится, как только будет убрано короткое замыкание или изменится полярность подключения аккумулятора.

Автор: Эдуард Орлов –

Источник

Как сделать защиту от переполюсовки без падения напряжения

Обычно, для защиты от переполюсовки, используют диод. Решение очень простое, но наделено рядом недостатков: если даже использовать диод Шоттки не избежать падения не менее 0,4 В. Также при значительных токах, порядка 10 А, диод начинает греться и без радиатора ему не обойтись, а следовательно размеры прибора увеличатся.

Чтобы избежать этих недостатков, можно использовать более интеллектуальную схему, которую можно использовать как для питания нагрузки, чувствительной к неправильному подключению полярности. Так и для зарядника АКБ.

Понадобится следующие детали

Схема

Схема защиты неимоверно проста и если не брать в учет сигнальные светодиоды, состоит из диода и реле. О работе данной схемы узнаете ниже в конкретном примере использования.

Защита от переполюсовки без падения своими руками

Схема собирается навесным монтажом для наглядности.

В роли силовых шин использован одножильный медный провод.

Использование схемы для нагрузки

Если использовать схему для защиты нагрузки, то источник подключается к левой части схемы, а нагрузка к правой. Если подать питание правильно, то через диод побежит ток на реле и оно переключит контакты, подав напряжение на нагрузку.

О правильной работе будет свидетельствовать свечение зеленого светодиода.

Если подать питание неправильно, то реле не включится, так как ток через диод не потечет. О неправильном подключении будет свидетельствовать красный светодиод.

Использование схемы для зарядника

Если использовать схему защиты для зарядника, то он подключается справа, а аккумулятор слева.

Работа так же проста: даже в полностью разряженном АКБ присутствует напряжение порядка 9 В, которого достаточно для включения реле. И если АКБ подключен к заряднику правильно, реле замкнет контакты. Если же нет, то реле не сработает и будет гореть красный светодиод.

Смотрите видео

Источник

Защита от переполюсовки на реле

Дата: 24.11.2016 // 0 Комментариев

Во избежание выхода из строя зарядного устройства при переполюсовке необходимо использовать специальные схемы защиты. Самой простой и доступной для повторения защитой является защита от переполюсовки на реле. При использовании реле, возникают свои небольшие преимущества и некоторые недостатки, о которых мы сегодня и поговорим.

Защита от переполюсовки на реле

Одной из самых популярных вариантов защиты является защита на полевике. Но иногда возникает проблема с настройкой схемы, подбором полевика, да и стоит он относительно не дешево. А вот небольшое реле скорей всего уже есть у каждого автомобилиста в гараже.

Основу схемы составляет реле, обмотка которого подключена через диод VD2. При подключении АКБ правильной полярностью, ток пройдет через обмотку и диод VD2, реле включит контактную группу и пойдет процесс зарядки. При неправильной полярности — диод VD2 не дает включиться реле.

Схема также включает в себя два светодиода, которые включены разнополярно, в зависимости от того, какой полярностью будет подключена АКБ, такой светодиод и будет светиться.

Диод VD1 – гасит импульсы, которые возникают при срабатывании реле. Кнопка КН1 – кнопка без фиксации, используется для ручного старта зарядного. При подключении к зарядному устройству сильноразряженного аккумулятора (ниже 8 В) может возникнуть случай, когда напряжения АКБ недостаточно для включения реле. Тогда необходимо нажать кнопку, запустить зарядное устройство вручную и после чего уже подключать АКБ. Необходимо знать, что при ручном старте защита от переполюсовки НЕ РАБОТАЕТ.

Как сделать защиту от переполюсовки?

Такую защиту мы установим в зарядное устройство, собранное из блока питания компьютера. Плату со светодиодами можно изготовить из небольшого кусочка макетки или текстолита.

Реле необходимо подбирать минимум на 15 А, но лучше установить с запасом на 30-40 А. Крепить его через ушко к корпусу, так оно не занимает много места.

Кнопку и светодиоды лучше вывести на верхнюю или лицевую панель.

Защита от переполюсовки на реле – тесты

Зарядное устройство включено в сеть, работает вентилятор.

Подключена АКБ неправильной полярностью – загорается красный светодиод.

Подключена АКБ правильной полярностью – загорается зеленый светодиод, включается реле и начинается зарядка.

Недостатки и преимущества защиты от переполюсовки на реле

• простота схемы;
• надежность;
• нет дорогих и дефицитных компонентов.

• не спасает от короткого замыкания;
• защищает от переполюсовки только в момент установки АКБ на зарядку. При подключении следующей батареи, необходимо отключать и перезапускать зарядное, для возвращения реле в исходное состояние.

Источник