Сигнал от волги без реле

Сейчас сидел дома и пришла в голову одна штука.

Штатная пищалка управляется по массе. От сигнала идет два зеленых проводка, постоянный плюс(он нам пока не интересен) и управляющий минус к рулевой колонке, к рулю. А от руля отходит розовый проводок который подключается к массе.

Можно просто выкинуть зеленый провод постоянного плюса. К розовому проводочку в рулевой колонке вместо минуса подключить плюс. И получится, что по управляющему проводу будет передаваться плюсовой сигнал.

В итоге при подключении вместо штатной пищалки(управляемой по минусу), сигнала например от волги можно обойтись без имлпантации под капот реле с кучей проводков.

Я правильно мыслю? Или я прозевал какой-то ньюанс?

ЗЫ:Хотя у меня стоят волгосигналы, с такой переделкой еще не заморачивался. Попробую сделать как время будет.

Сейчас сидел дома и пришла в голову одна штука.

Я правильно мыслю? Или я прозевал какой-то ньюанс?

ЗЫ:Хотя у меня стоят волгосигналы, с такой переделкой еще не заморачивался. Попробую сделать как время будет.

Управление «минусом» применено не зря.
В рулевой колонке кроме движущихся контактов присутствуют еще и вращающие моменты.
В случае перетирания и (или) замыкания — включится сигнал, который будет звучать до устранения неисправности.
Это самый большой «минус» в такой схеме.

В случае подачи туда управляющего «плюса» об аварийной ситуации узнаете в лучшем случае при нажатии на «бибикалку», в худшем — сразу по дыму и запаху.

Источник

Подключение сигнала без реле

Можно ли этот сигнал взамен штатного подсоединить без реле, просто тупо снять со штатного сигнала провода и подсоединить на новый?
А штатный сигнал не идёт через реле? Только через предохранитель?

FakeHeader

Recommendations

Comments 23

Себе поставил точно такой же (через реле, для самоуспокоения) звук отличный !

И дудки и волговские всегда ставили без всяких реле. И ничего, всё ок.
Единственное, у компрессорных (как у тебя) нельзя долго сигналить без отдыха. А так, у меня в продаже есть такой сигнал- он нереально мощный!)))

ну на свадьбу пока не собираюсь)) дудит он хорошо, если сегодня поставлю засниму по звуку как сигналит

Можно и нужно, он и так уже через реле подключен

Я в курсе! Ответил на вопрос автора!

Можно и нужно, он и так уже через реле подключен

спс. времени нет, надо очень быстро поставить

Тоже от прошлой машины воздушка осталась, но как то с этими законами стремно ставить. Штаф за её ощутимый. Вот и хочется и колется. У нас в Крысу видимо наши власти особо хотят прогнуться перед столицей и рады каждому закону о нагибе.

даже не знал что за воздушку могут штрафануть

Сейчас пернешь за рулём и то накажут видите ли отвлекаться за рулем нельзя.😂

Штатное реле сигнала на 20А, предохранитель на 10А. Предохранитель можно поменять на 20А для самоуспокоения.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Решил ставить 2 волговских сигнала.
Но на драйве насмотрелся, что надо ставить реле и предохранители, но я вообще не пойму зачем это реле, если мы плюс берем из штатной фишки? я не силен в электрике, но посмотрев на схемы, я вообще не втыкаю…ведь есть штатное реле К8 для сигнала и предохранитель сигнала F5 берет питание тоже от АКБ.Заводской сигнал требует 5-6А, а волговские сигналы 14А
Почему нельзя заменить просто предохранитель F5 с 10А на 15А ну или на 20А(чтобы дать полноценное питание волгосигналам) и плюс на сигналы взять из штатной фишки и все?
вот схема штатной установки:

Смотрите также

Метки: сигнал, волговский, реле

Комментарии 50

Один комплект можешь поставить без реле и не париться, а вот если ставить 2 комплекта и более, то без более мощного (чем стандартный) реле не обойтись. У меня стоят 2 комплекта волговских гудков, я для них брал отдельный + от АКБ и через реле.

Я седьмой год катаюсь с волговскими сигналами все нормально работает подключил без всяких переделок машину брал с новья даже незаморачивался стоит там реле или нет, сигналю часто.

Ставил волговские сигналы на приору, без реле, без замены штатного предохранителя. Не первый авто уже меняю сигнал. Ни разу ничего нигде не сгорело. Сигналом пользуюсь, свадьбу не катал правда за рулем .

не загоняйся! поставил без реле и езжу радуюсь, все хорошо. а посигналить я люблю всяким дятлам)

Я 4 года езжу с волговскими сигналами без дополнительных реле и все норм! У друга на свадьбе сигналил очень много так как остальные авто были с заводскими би-бишками)))))

ставь реле и все… сама фишка будет тебе управляющий плюс, схему тебе уже кинули… сделай правильно.

Не знаю что там с сигналом и что с ним связано, просто хочу вкрутить тебе мозги по написаному тобой. Предохранитель который ты хотел поменять на больший, нужен не сигналу, а проводке, как и любой другой, тоесть еслм ты его привысишь и нагрузишь провод он будет плавиться, а потом загориться, а превышенный предрхранитель даже не згорит, если не коротнет на массу… это ошибка многих и надо запомнить, что предохранители, автоматы там дома, ставяться для праводки, а не для приборов… по поводу реле, просто достань его и на нем написано сколько на него максимум можно нагружать ампер, все просто. а по сечению провода можно определить максимальный ток для него и поймешь какой максимум для проводки в данной случии можно поставить предохранитель, табличку в интернете себе скачай ))

Спасибо)
Да вот уже понял, что тупанул))
Буду реле доп ставить)

… ну х/з 8 лет езжу с волговскими без «допов» и все норм. и как видно не я один. по-моему это загоны «знатоков»

Да и никто никого не заставляет ставить реле то, люди пытаются лишь наставить на истинну:)Вы знаете как рассчитывают надежность на изделия для оборонной промышленности?(Я думаю что врятли представляете)К примеру:все силовые цепи(свыше 10А)дублируются вторым проводом=)один из примеров надежности…Плохо что у нас такой менталитет…Всё на «русское авось»И дымоход с вытяжкой у нас на авось…И это не «загоны знатоков» физику не обмануть…тут
Много таких:»My life my rules»…

думаю сравнение требований к оборонной техники и гудков на Приоре… это как бы вообще крайности. тут не только авось, а работает. долго и упорно. когда я ставил усилитель на колонки и саб, то там рассчитывал сечение провода и предохранитель. когда делал короб для саба — тоже все считалось и делалось «семь раз отмерь — один отреж». во всем нужна рациональность ИМХО. а на все подряд ставить дублирующие провода… это перебор.

Дак никто ж не говорит про резервирование)тут говорят как нужно правильно…Физику не обманешь.Заметьте про необходимость установки говорил не я один…значит в этом что-то есть

каждый сам решает что и как делать. у меня свой опыт. про него и пишу. с теорией — сложно — я не физик (а экономист)

Ничего не ставил, ни доп реле, ни доп предохранитель, все штатное. Все работает, все сигналит. Подробности в бж.

Не знаю как у приор, но у 10 семейт при подключении Волга сигналов без нажатия на кпопку сигнала, начинают сразу орать, так как управляющим проводом является масса авто. А Волги сигналов наоборот + является управляющим. Так что в нашем случае мы ставим реле доп. И таким образом мы просто исправляем ситуацию. Первый раз я сам воткнул Волга сигналы и они начали орать . пришлось поставить реле. Ну думаю можно было и в Самом руле поменять местами . Ноя не стал этого делать.

Не заморачивался с реле и предами вообще, поставил просто волгосигнал и все, ни разу пред не сгорел.Единственная ошибка моя, что поставил сигналы на нижнюю решетку бампера(вода, снег и т.д забивают сигналы)

Я плюс брал с АКБ для этого нужно доп реле. А доп реле повесил на штатную проводку.

Ставь и не бпарься, я понимаю если ты свадьбы катаешь то тебе да надо реле, а так от разового дудка ни че не будет, мое мнение

Уже с год все спокойно работает через родное реле и предохранители.

Если вдруг коротнет что либо в сигналах проводка поплывет!

От этого предохранители защищают.

Штатный провод быстрее начнет плавиться чем установленный тобой предохранитель в 15-20А

А кто ставил такой предохранитель? Штатный стоит!

Штатного хватает для нагрузки в 14А?
При коротком нажатии возможно. При длительном вылетит

Я говорю о том что если сравнить рабочие параметры волгасигналов с сечением родного провода и защиты то становится понятно что родной провод и защита не расчитана на данную нагрузку. Работает на пределе

Все же проверю. Самому интересно уже.

заснял видео.

Штатного хватает для нагрузки в 14А?
При коротком нажатии возможно. При длительном вылетит

Предохр f5 сила тока 10А вполне хватает штатного и без всяких реле

будет работать и от родново реле, но может не хватать ампеража для волго дудок

Ндааа…все бы было так просто как вы думаете))))Раз и поставил предохранитель на 20А…
Вам конечно уже все расписали до меня про сечение проводов…
А так вот вам «ёжик под череп»:
1)Как вы думаете почему к Аккумулятору и генератору подходят провода с большим сечением.
2)По аналогии…Провода к усилителю…
Это же элементарно…
В этом мире все взаимосвязано…
Но, если хочешь…сделай как легче)Гы

Источник

Сигнал от волги без реле

Как поставить сигналы Волги на автомобиль LADA

Как установить сигнал Волги

Как подключить сигнал Волги