Какое напряжение должен выдавать генератор рено логан

Клуб автолюбителей Рено Логан

Текущее время: 12 дек 2021, 18:04

Напряжение с генератора

Re: Напряжение с генератора

Alexey-83 » 20 апр 2014, 16:30

Re: Напряжение с генератора

super2008meh » 20 апр 2014, 16:33

Нет конечно, просто ХХ и всё

Всё меряется мультиметром + БК Мультитроникс, а заметили гаишники, когда ДХО погасли от недонапряжения (ДХО Осрам, работают от 13,8 В и выше). Мультиметром на акуме.

Счастливый обладатель главного приза на слёте в Старой Ладоге!
Называйте просто:»СИЯТЕЛЬСТВО» или «СВЕТЛОСТЬ»
Прямо золото, а не мужик! © sveta_k
Достойный ученик © Mavrik

НачПО проспоренный долг не отдаёт

Re: Напряжение с генератора

Alexey-83 » 20 апр 2014, 19:28

Re: Напряжение с генератора

Олег М. » 20 апр 2014, 19:34

Re: Напряжение с генератора

3dmax » 20 апр 2014, 22:19

Re: Напряжение с генератора

iamsergei » 21 апр 2014, 15:02

Re: Напряжение с генератора

Alexey-83 » 24 апр 2014, 08:10

Re: Напряжение с генератора

Boss74 » 03 фев 2017, 17:09

Re: Напряжение с генератора

dimid » 04 фев 2017, 10:17

Разряжен может быть из за коротких частых пробежек.

Re: Напряжение с генератора

Евгений Ш » 04 фев 2017, 13:21

Re: Напряжение с генератора

3dmax » 10 фев 2017, 22:20

Re: Напряжение с генератора

3dmax » 10 фев 2017, 22:22

Re: Напряжение с генератора

Суровый » 24 дек 2017, 10:10

Re: Напряжение с генератора

dimone73 » 24 дек 2017, 10:39

Re: Напряжение с генератора

Mavrik » 24 дек 2017, 10:50

Источник

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

Постоянный недозаряд АКБ или её абсолютная разрядка в самый неподходящий момент — головная боль многих автовладельцев. Одним из источников этих проблем может быть генератор. Но как его проверить? Возможно, дело совсем не в нём? Давайте вместе разберёмся, сколько должен вырабатывать генератор для нормального функционирования всех систем автомобиля и поддержания АКБ в заряженном состоянии.

Как проверить работу генератора

Аккумулятор в автомобиле — важный элемент системы, который отвечает за обеспечение бортовой сети машины электричеством. Генератор используется для зарядки АКБ во время её активности. Нестабильная работа устройства, генерирующего электроэнергию, становится причиной просадки напряжения в сети и отсутствия восстановления ёмкости источника питания.

Под нормальной производительностью генератора понимается своевременное и полноценное восполнение уровня заряда аккумуляторной батареи, который под нагрузкой уменьшается. Проверка величины зарядки аккумулятора от генератора проста и может быть выполнена владельцем авто самостоятельно.

Диагностика автомобильного устройства, генерирующего энергию, включает в себя визуальный осмотр агрегата, его элементов и сопутствующих деталей, а также осуществление замеров напряжения и силы тока. Как минимум два раза в год следует проверять натяжение ремня приводов, чрезмерное ослабление которого приводит к уменьшению работоспособности генератора, а иногда может повлечь за собой и поломку устройства. Раз в год можно осуществлять проверку элементов оборудования — креплений, диодного моста, регулятора напряжения и других. Гарантией отсутствия проблем будет и своевременное обслуживание аккумулятора — чистка клемм, добавление дистиллированной воды.

Диагностика таких показателей, как напряжение, сила тока, сопротивление, необходима также два раза в год. Для её осуществления вам понадобятся специальные приборы — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора

Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.

Стоит учитывать, что использование на автомобиле батареи большей мощности, чем рекомендует изготовитель, требует и установки более производительного генерирующего устройства.

Необходимо учесть ту нагрузку, которую должен выдерживать генератор — она высчитывается по максимальным показателям всех электроприборов и систем авто.

Не стоит забывать, что зарядный ток от устройства, генерирующего энергию, позволит завести машину в холодное время года. Для того чтобы не возникало проблем с заводом автомобиля, мы рекомендуем приобретать генерирующее оборудование, ток заряда которого будет составлять примерно 10% от ёмкости источника питания. То есть для аккумулятора в 100 А/ч необходим генератор, который сможет выдать 10А. Обратите внимание, для многих машин оборудование в 100 ампер будет работать на пределе своих возможностей, потому что энергопотребление автомобильной системы в районе 80 ампер. Поэтому выбор источника, генерирующего энергию, должен учитывать и ёмкость АКБ, и потребление в сети.

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе

Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами — непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Провода первых измерительных приборов подключаются к АКБ в любой последовательности. Вилка должна быть соединена с клеммами аккумуляторной батареи со строгим соблюдением полярности. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не ниже 12 вольт. На холостом ходу без включения всех электрических приборов автомобиля этот показатель должен быть на уровне 13,5—14В. Падение значений напряжения до 13,3—13,8 вольта считается допустимым.

В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3—4,5 ампер.

Её нормальное сопротивление — 0,2 Ома. Проверка диодного моста осуществляется по наличию или отсутствию сопротивления, показатели не имеют значения. Единственное, стоит учесть — нулевого измерения быть не должно. Замеры осуществляются попарно — плюсовой выход и все пластины с этой стороны или минус и все элементы.

Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт.

Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор

Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.

Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6—10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование — фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.

Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе — именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор.

В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.

Таблица 1. Сколько ампер выдает генератор под нагрузкой.

Признаки неисправности генератора

В современных машинах поломки электрической системы — одни из распространённых. Большое количество электроники обязывает особо тщательно контролировать работу и состояние генератора и аккумулятора, потому что их выход из строя может обездвижить автомобиль. Самыми популярными признаками неисправности генератора являются:

• световая индикация аккумуляторной батареи на панели приборов;
• нестабильная работа АКБ (её выкипание или недозаряд);
• различная интенсивность света фар;
• посторонние звуки со стороны генератора.

Если вы заметили некорректную работу автомобиля, то, возможно, ток зарядки аккумулятора от генератора недостаточен.

Все неисправности электротехнического оборудования, к которому относится генерирующее энергию устройство автомобиля, являются механическими (деформация или поломка креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ремня привода и др.) или электрическими (обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание или износ щёток, замыкания между витками, пробои и пр.).

Не стоит списывать неработающий генератор со счетов: узнайте, есть ли ремкомплекты и запасные части. По возможности замените их. Если вы не можете самостоятельно осуществить ремонтные работы, то отдайте генератор в мастерскую. Многие умельцы сумеют восстановить агрегат без лишних затрат и в кратчайшее время.

Однако отдельные поломки требуют покупки нового устройства, генерирующего электроэнергию. Например, выходящий из строя подшипник, который впаян в корпус генератора не подлежит восстановлению или замене в большинстве случаев.

Помните, что поломка этого узла может быть вызвана не только износом и коррозией, но и плохим качеством элементов, комплектующих; чрезмерная нагрузка; внешнее воздействие солей, жидкостей, температур.

Другие причины низкого напряжения

Не всегда малая разность потенциалов в системе связана с поломкой генератора или плохим аккумулятором. Если диагностика этих элементов не выявила никаких неполадок, то стоит обратить своё внимание на следующее:

• состояние клемм аккумулятора — плотность примыкания и оксидация;
• проблемы электропроводки — окисление, нарушение её целостности;
• выходные контакты к электроприборам;
• правильно подобранные энергопотребители.

Каждый контакт должен быть плотно примыкающим и целостным, то есть необходимо отсутствие образований (например, сульфации), которые будут нарушать прохождение тока. Неправильное соединение контактов приводит к ускоренному разряду батареи даже на незаведенной машине.

Чтобы улучшить примыкание элементов электросистемы автомобиля, необходимо зачистить все контакты и восстановить целостность проводов с помощью их замены или соединения и обмотки изоляционной лентой.

В заключение хотелось бы повторить, что устойчивая работа автомобиля требует постоянного контроля всех элементов, а особое внимание должен привлекать генератор. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электричеством целую автомобильную систему. Обращайте внимание на все элементы: щётки генератора, контактные кольца, регулятор напряжения, обмотку оборудования.

Самые корректные замеры следует осуществлять при полной заряженности батареи и в различных режимах. Помните, что производитель привязывает характеристики генератора к количеству оборотов двигателя — именно они помогают вырабатывать определённый ток.

Подробное видео, как проверить генератор:

У вас есть опыт диагностики генератора и решения проблем в электрической системе автомобиля? Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить.

Источник

Напряжение генератора (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 40

1 Тема от Xabr 2010-07-19 15:49:56

Тема: Напряжение генератора

Собственно возник вопрос о величине напряжения на генераторе, которым заряжается аккум. В каких пределах оно должно быть?
При каких значениях начинать волноваться?
Спрашиваю, потому как подключил на постоянно к цепи прикуривателя термометр, а у него есть и вольтметр (довольно точный, погрешность не превышает 0.1 В). Так картина такая:
1. вкл. зажигание, показывает напряжение на батарее (12.3 — 12,6 В)
2. Завожу двигатель, показывает напряжение, которым начинает заряжаться аккум — 14,6 В
3. Минут через 5. 10 езды, оно плавно снижается до 13.6 В. И остается таким до самого конца поездки, практически независимо от нагрузки и оборотов двигателя.

Вопрос: 13.6 В — это нормально, не мало?

2010-07-19 17:17:49

2 Ответ от Lavrik 2010-07-19 17:17:49

Re: Напряжение генератора

снижается до 13.6 В. И остается таким до самого конца поездки,

У меня все время показывает 13.8 В. А сколько должно быть даже и незнаю

3 Ответ от Sash_KO 2010-07-19 17:20:26

Re: Напряжение генератора

Lavrik
Точно так же показывает, ну может чуть больше.
Когда нет потребления, то 14,0 В.
При потреблении: ближний, мафон, вентилятор: 13,4-13,6

4 Ответ от Xabr 2010-07-19 17:37:08

Re: Напряжение генератора

Lavrik
Sash_ko

а вы чем меряете?
Если «престижем в55», то ему верить низзя, ибо из-за тонюсеньких проводов занижает напругу на 1. 1,5 В!

5 Ответ от Sash_KO 2010-07-19 17:43:18

Re: Напряжение генератора

Xabr
Ну тогда, раз престиж занижает, стоит приплюсовать 1-1,5В к его показаниям и сделать вывод что у тебя реально проблемы с генератором и он не выдает нормальное напряжение.

6 Ответ от ESPACE 2010-07-19 17:49:59

Re: Напряжение генератора

нормальный регулятор напряжения обеспечивает порядка 14,2 — 14,7В

7 Ответ от Xabr 2010-07-19 17:53:16

Re: Напряжение генератора

ESPACE
значит, надо куда-то бежать на диагностику. блин
а я на море уезжаю.

8 Ответ от ESPACE 2010-07-19 18:02:51

Re: Напряжение генератора

ESPACE
значит, надо куда-то бежать на диагностику. блин
а я на море уезжаю.

срочно можешь не бежать . летом не критично .

9 Ответ от Lavrik 2010-07-19 22:00:11

Re: Напряжение генератора

Sash_ko
Получается ты прав

10 Ответ от Bob3000 2010-08-04 14:07:55 Отредактировано Bob3000 (2010-08-04 14:08:34)

Re: Напряжение генератора

На 2101 аккум жил долго и счастливо, когда ему на ХХ при включённом дальнем попадало 14.5V

11 Ответ от OZZY 2010-08-04 14:51:08

Re: Напряжение генератора

Должно быть14, «+» «-» 1 еденица, если меньше 13-ти — 12-ти нужно ковырять..

12 Ответ от Tema_TT 2010-08-18 22:29:33

Re: Напряжение генератора

Напруга при зоведённом мотторе должна быть в пределах 12,6-14,2максимум.
Типично 13,6 — 14 без нагрузки
с нагрузкой 12,9-13,5 это идиал

13 Ответ от OKurylyshyn 2010-12-03 20:20:10

• 
• OKurylyshyn
• Координатор у Львові
• Неактивен
• Подробности

Re: Напряжение генератора

Щоб не створювати нову тему, задам питання тут.
Я недуже розуміюсь в електриці автомобіля і в генераторі, але мучить такий нюанс.
Є генератор, який заряжає акум і дає напругу на потрібні вузли авта.
Я поставив свою акустику, а це 2 нехилих підсилювачі, музику слухаю голосно.
Тепер ще думаю підігрів сидінь ставити.
Як себе буде поводити генератор, чи небуде на нього завеликої нагрузки?
Що взагалі можите сказати з цього приводу.

Єдине що хочу зробити, то це замість всіх можливих лампочок, як в салоні так і в фарах, поставити світлодіоди. Як не як, але в них потужність як мінімум в 10 разів менша, тим самим хоч трошки зменшити навантаження на генератор.

14 Ответ от Vfetisov 2012-07-10 09:04:10 Отредактировано Vfetisov (2012-07-10 09:16:48)

• 
• Vfetisov
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Re: Напряжение генератора

Вопрос к опытным зубрам. Какое должно быть напряжение генератора при полностью включенной нагрузке логан 1.4? У меня 12 вольт. есть ли повод что-то менять? Нагрузка- все штатное-свет(бл.,даль., противот.) и вентилятор печки. Обогрев стекла не включал. напряжение контролирую по БК Multitroniks.

15 Ответ от Donpedro 2012-07-10 09:18:35

Re: Напряжение генератора

Можу тільки сказати які у мене напруги. Машина така сама, генератор Бош але той слабший. Усталена напруга 13.8В ,напруга відразу після заведення після ночівлі — 14.43В. Міряв цифровим мультиметром.

16 Ответ от UMC 2012-11-22 18:24:56 Отредактировано UMC (2012-11-22 18:27:21)

Re: Напряжение генератора

Господа, что скажите по этому поводу
статья «Повышаем бортовое напряжение» на ВАЗ http://asgloom.narod.ru/gena.html
возможно ли проделать такой трюк на наших авто
Сегодня купил вольтметр , который врезается в тарпедо, правда пока не врезал ещё , но замеры произвел и они если честно меня не сильно обрадовали . При заведенном двигателе без нагрузки, получилось 14В (газуй не газуй всё равно не поднимается выше).При включенных приборах : печка максимум,ближний,туманки перед и зад,обогрев стекла, подогрев зеркал ,подогрев попы 1сиденье получилось 12,6В (газуй не газуй всё равно не поднимается выше).

Показания вольтметра сравнивал с показаниями мультиметра (на работе, дорогой прибор) расхождение составило -0,05В

17 Ответ от mekena 2012-11-22 18:32:29

Re: Напряжение генератора

А что не так? У нас же борт.сеть — 12-вольтовая.

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

18 Ответ от Evgenий 2012-11-22 19:01:42

Re: Напряжение генератора

газуй не газуй всё равно не поднимается выше

Возможно это уже напряжение аккумулятора. Т.е. генератор уже не справляется с нагрузкой. Померяйте напряжение сети утром (перед тем, как завести авто)

19 Ответ от Sniff 2012-11-22 20:13:06

Re: Напряжение генератора

Вопрос к опытным зубрам. Какое должно быть напряжение генератора при полностью включенной нагрузке логан 1.4? У меня 12 вольт. есть ли повод что-то менять?

На любой машине должно быть не менее 12,5 В.
Есл напряжение меньше, то несколько банок АКБ «осыпались» и АКБ стала огромны резистором или выёживается реле-регулятор генератора.

Проверь, подаётся ли эталонное напряжение на генератор.
Проверь напряжение на генераторе во время работы под нагрузкой и без нагрузки.

20 Ответ от grinder 2012-11-22 21:41:33 Отредактировано grinder (2012-11-22 21:42:10)

Re: Напряжение генератора

В зависимости от степени зарядки АКБ и нагрузки напряжение меняется от 14.2 до 12.5. При 13.5 (без нагрузки) АКБ заряжен на

35%.
По наблюдениям: Дальний/ближний (в габаритах диоды) садит напряжение на 0.1-0.2В, вентилятор в салоне

0.2. Мафон тоже 0.1-0.2В

21 Ответ от Dendnepr 2012-11-22 23:05:35

Re: Напряжение генератора

При заведенном двигателе без нагрузки, получилось 14В (газуй не газуй всё равно не поднимается выше).При включенных приборах : печка максимум,ближний,туманки перед и зад,обогрев стекла, подогрев зеркал ,подогрев попы 1сиденье получилось 12,6В (газуй не газуй всё равно не поднимается выше).

нагрузку сильную дал-вот и просела напруга.

22 Ответ от madera 2012-11-23 09:44:22

Re: Напряжение генератора

Вопрос к опытным зубрам. Какое должно быть напряжение генератора при полностью включенной нагрузке логан 1.4? У меня 12 вольт.

Если при заведенном моторе, то мало.

Сегодня купил вольтметр , который врезается в тарпедо, правда пока не врезал ещё , но замеры произвел и они если честно меня не сильно обрадовали . При заведенном двигателе без нагрузки, получилось 14В (газуй не газуй всё равно не поднимается выше).При включенных приборах : печка максимум,ближний,туманки перед и зад,обогрев стекла, подогрев зеркал ,подогрев попы 1сиденье получилось 12,6В (газуй не газуй всё равно не поднимается выше).

14 в — это нормально. У меня на прежней машине было 13.8 — 13.9, при этом аккум. нормально заряжался, заводилась хорошо в любую пору года.
12.6 — это маловато, даже под нагрузкой.
Мерять надо непосредственно на клеммах АКБ.

А что не так? У нас же борт.сеть — 12-вольтовая.

12 в — это напряжение на клеммах аккумулятора. Если запустить двигатель, генератор выдает 13.8 — 14.4 в. Эта разница (между 12 и 13.8) и обеспечивает зарядный ток аккумулятора.
Плохо, имхо, что на современных машинах не ставят амперметров, как на старых советских грузовиках. Амперметр — очень информативный прибор. По его показаниям сразу видно состояние бортовой сети: заряд/разряд АКБ, утечка тока в системе, какая нагрузка включена в данный момент. А в кУпе с вольтметром получаем еще больше информации об электрооборудовании автомобиля.

На любой машине должно быть не менее 12,5 В.
Если напряжение меньше, то несколько банок АКБ «осыпались» и АКБ стала огромны резистором или выёживается реле-регулятор генератора.

Или плохой контакт в проводке, прежде всего на клеммах аккум.

Сейчас померял на своей машине, измерения производились на прикуривателе.
Сразу после запуска двигателя, на ХХ — 13.2.
После поездки (5 км) — 13.4.

Источник