Клемма втягивающего реле мазда 6 gg где находится

Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…

Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Лесник Пт, 14 сен 2018, 12:16

Форумчане, помогите опытом, умаялся я.
Плавающая неисправность.
Иногда, примерно раз в месяц, при запуске двигателя не срабатывает стартёр.
То есть поворачиваешь ключ, всё нормально, лампочки зажигаются, поворачиваешь в позицию «старт» — и хрен, тишина. Ключ поворачивается, а стартёр не крутит. Под капотом щёлкает реле или как его там, вроде так и должно быть. И всё. Машину завести невозможно в течение нескольких часов.
При этом на следующий день она всегда спокойно заводится как ни в чём не бывало. Тысячу раз подряд. До следующего такого фокуса. И опять — сутки ждать.
Скидывание клемм не помогает.
На сервисе неисправность найти не могут, т. к. к моменту прибытия к ним она опять в норме.

Может было у кого, форумчане? Или, может, мысли какие? Что хоть менять-то? Крайне неприятно, невозможно ездить.

Лесник Лесной маздавод Автор этого топика… Сообщения: 4559 Благодарности: 11 шт. —> Благодарности: 11 шт. Регистрация: Сб, 30 июл 2005 Откуда: Московская обл., г. Жуковский

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Talmaska Пт, 14 сен 2018, 12:52

Talmaska Продвинутый маздавод Сообщения: 780 Благодарности: 118 шт. —> Благодарности: 118 шт. Регистрация: Чт, 19 май 2016 Откуда: М.О. Машина: M6 GH, LB, 2.0 AT

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Yugin Пт, 14 сен 2018, 12:53

Yugin Влившийся в движение Сообщения: 200 Благодарности: 32 шт. —> Благодарности: 32 шт. Регистрация: Вт, 23 фев 2016 Откуда: Химки М.О .

Читайте также: Реле omron g5g 1a аналог

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Ninja Вс, 16 сен 2018, 16:37

Ninja Маньяк флуда Сообщения: 17671 Благодарности: 760 шт. —> Благодарности: 760 шт. Регистрация: Чт, 16 авг 2007

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Лесник Пн, 08 окт 2018, 21:05

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Volchok Вт, 02 апр 2019, 00:35

Вот сегодня у меня такая фигня случилась. Выходные машина (2006 г.в.) постояла, вечером пришёл, ключ повернул, вроде вот-вот должна была завестись. но вместо этого заглохла и молчок. Индикаторы на приборке горят, стрелки как сумасшедшие бегают )) Пока оставил её как есть, днём при свете пойду разбираться.

Volchok Продвинутый маздавод Сообщения: 404 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Вс, 14 май 2006 Откуда: из сказки

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

Ninja Вт, 02 апр 2019, 15:03

Ninja Маньяк флуда Сообщения: 17671 Благодарности: 760 шт. —> Благодарности: 760 шт. Регистрация: Чт, 16 авг 2007

Re: Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает

FreeSkyWolf Сб, 05 окт 2019, 17:07

Источник

Стартер Mazda 6

Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя с последующим его запуском. Принцип работы следующий: после проворота ключа в замке зажигания аккумулятор подает ток на якорь, обмотку стартера. Последний возбуждается, приводит в движение коленвал мотора.

Однако передаваемой силы тока недостаточно для прокручивания коленвала, поэтому вокруг якоря стартера установлены магниты. Сила тока увеличивается в 3 – 4 раза, чего вполне достаточно для запуска двигателя.

В отличие от других агрегатов, пусковое устройство с наибольшим аппетитом — потребляет ток при запуске свыше 400 – 450 Ампер.

С начала 2000-х годов на автомобили марки Мазда устанавливают пусковое устройство редукторного типа. Более ранние модели оснащались безредукторными стартерами.

Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции.

Безредукторный тип имеет простую конструкцию, интуитивно понятный принцип работы. Преимущество: стоимость на 20 – 25% ниже аналогов, дешевизна запчастей. Недостатки: преждевременный износ при длительной эксплуатации в отрицательные температуры.

Независимо от модификаций и типов пусковых устройств, оба выходят из строя, требуют систематической профилактики. Однако покупка нового ПУ не всегда целесообразна и оправдана. Порой достаточно заменить внутреннюю начинку, тем самым продлив ресурс эксплуатации на несколько десятков тысяч.

Окончательное решение принимает мастер, основываясь на результатах диагностики.

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Мазда 6 GG

Электрические поломки

Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
Залипание контактов по причине перегрева;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.

Механические

Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Мазда 6

Запуск пускового устройства с задержкой;
Тугость вращения приводного вала;
Работа ПУ с характерным металлическим скрипом;
Двигатель не заводится;
Пусковой механизм не крутит приводной вал;
На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Читайте также: Mad s 124 c реле схема

Самостоятельная диагностика стартера

Для удобства используем смотровую яму, дорожную эстакаду. В СТО для осмотров предназначен гидравлический подъемный механизм.

Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем силовые кабели, контактную плату на пусковом механизме, клеммы, аккумулятор. Проверяем техническое состояние замка зажигания, исключаем наличие люфта, тугости вращения, повреждения изоляционного слоя.

Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости.

Если дефект не выявлен, но пусковой механизм все еще не запускается, то приступаем к его демонтажу с последующим разбором.

Где находится стартер на автомобиле Мазда 6

В автомобиле семейства Мазда, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен с левой стороны, ближе к стенке блока цилиндров (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ/ индекс	Цена (Руб.)
ALANKO 440007, 440279	От 6500 – 6600
ARTEC 48212160, 48212715	—/—
ASHIKA 003-M934	—/—
ASHUKI 1563-9003, M510-16, M834-08	—/—
AUTOTECHNIK A14990	—/—
AUTOTEAM SMI133, SMI133A	—/—
BLUE PRINT ADM51213	—/—
BORG & BECK BST2101	—/—
BOSCH 0986014991 (Мазда 6 GG)	—/—
CASCO CST35133AS, CST35133GS	От 6900
CEVAM 9658	—/—
CV PSH 140009083, PSH 571.201.123	—/—
DA SILVA 040751, D040751	—/—
DELCO REMY DRS4991, DRS3579	—/—
DRI 324044082	—/—
EAI 11704 (Мазда 6 GG)	—/—
EDR 914991, EF11994, 913579, EF19753	—/—
ELSTOCK 25-2057	От 7000-7100
ERA RE8229N, 220387	—/—
EUROTEC 11040083, 11040062	—/—
FARCOM 103289	—/—
FISPA 410225	—/—
FRIESEN 8052309	—/—
GKN SPIDAN 1203	—/—
HELLA 8EA011610-851, 8EA726550-001	—/—
JAKOPARTS J5213009	—/—
HOLGER CRISTIANSEN JS640	—/—
JAPANPARTS MTM934	—/—
JAPKO 3M934 (Мазда 6 GG)	От 7100
JP GROUP 3890300109	—/—
KUHNER 254064, 254166	—/—
KUHNER 20640 (Мазда 6 GG)	—/—
LAUBER 22.0640 (Мазда 6 GG)	—/—
MAGNETI MARELLI 063522625010, 943241012010, 944280523090	—/—
MESSMER 220387 (Мазда 6 GG)	—/—
NIPPARTS J5213009	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Совместимость агрегатов от производителей, не указанных в списке, не гарантирована.

Замена и установка стартера на Мазда 6

Подготовительный этап: инструменты, трещотка, головки, ветошь, смазка. А также, ремкомплект щеток, роликовый подшипник, втулки.

Определяемся со способом проведения ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. Выгоднее починить штатное ПУ. Новый стоит 6 – 7 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Советы мастеров по обслуживанию

Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

При необходимости консультируйтесь у специалистов, читайте литературу, смотрите видеоуроки.

Источник