Пежо 4007 предохранители и реле
Peugeot 4007 поставлялся на рынок в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012. Мы представим информацию с описанием предохранителей и реле Пежо 4007 и схемами блоков, а так же места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и предложим для ознакомления инструкцию по эксплуатации Пежо 4007.
Блок в салоне
Устанавливается под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
Сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Фото — пример схемы с крышки блока
Описание предохранителей
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
| 1 | 30А Отопитель / обогреватель |
| 2 | 15А Стоп-сигналы |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30А Стекло очиститель ветрового окна |
| 5 | Резерв |
| 6 | 10А Цепь дополнительного оборудования |
| 7 | 20А Замки дверей |
| 8 | 15А Аудиосистема |
| 9 | 7,5А Цепь дополнительного оборудования |
| 10 | 15А Лампы освещения салона |
| 11 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 12 | 15А Стекло очиститель окна двери задка |
| 13 | 7,5А Контрольно — измерительные приборы |
| 14 | Резерв |
| 15 | 15А Прикуриватель (передняя розетка электропитания) |
| 16 | 10А Замок зажигания |
| 17 | 20А Электропривод люка |
| 18 | Резерв |
| 19 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 20 | 10А Система полного привода |
| 21 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А Дополнительная розетка электропитания |
| 24 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 25 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| 26 | 7,5А Обогреватели наружных зеркал заднего вида |
| 27 | 15А Электропитание |
| 28 | 20/25А Электропривод сидений |
| 29 | 30А Обогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15, а за розетку — 23 на 15А.
Назначение реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
- Реле замков двери
- Реле отопителя
- Реле обогрева сидений
- Реле обогрева стекла двери задка
Блоки под капотом
Главный блок
Устанавливается в левой части подкапотного пространства.
Обозначение предохранителей
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
| 1 | 30А Устройство ввода — вывода |
| 2 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсора |
| 4 | 30А АБС |
| 5 | 40А АБС |
| 6 | Резерв |
| 7 | 30А Стартер |
| 8 | 15А Передние противотуманные фары |
| 9 | 7,5 Управление двигателем |
| 10 | 20А АКП |
| 11 | 10А Звуковой сигнал |
| 12 | 7,5А Генератор |
| 13 | 20А Омыватель фар |
| 14 | 10А Кондиционер |
| 15 | 15А Дроссельная заслонка |
| 16 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 17 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| 18 | Резерв |
| 19 | 30А Электропривод двери багажника |
| 20 | 10А Система наружного освещения в дневное время |
| 21 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 22 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 23 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| 24 | 30А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 25 | 20А Левая фара ближнего света (с газоразрядными лампами) |
| 26 | 20А Правая фара ближнего света (с газоразрядными лампами) |
| 27 | 10А Левая фара ближнего света (с галогеновыми лампами) |
| 28 | 10А Правая фара ближнего света (с галогеновыми лампами) |
| 29 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 30 | 10А Катушка зажигания |
| 31 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 32 | 15А Топливный насос |
Расшифровка реле
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
| R1 | Реле свечей накаливания (для дизельных двигателей) |
| R2 | Реле вентилятора радиатора |
| R3 | Реле отопителя |
| R4 | Реле системы управления двигателем |
| R5 | Реле системы курсовой устойчивости |
| R6 | Реле вентилятора радиатора кондиционера |
| R7 | Реле системы управления двигателем |
| R8 | Реле ближнего света фар |
| R9 | Реле системы управления двигателем |
| R10 | Реле обогревателя щеток стеклоочистителя |
| R11 | Реле системы наружного освещения в дневное время |
| R12 | Реле системы управления двигателем |
| R13 | Реле звукового сигнала противоугонной системы |
| R14 | Реле автоматической коробки передач |
| R15 | Реле омывателя фар |
| R16 | Реле дальнего света фар |
| R17 | Реле передних противотуманных фар |
| R18 | Реле звукового сигнала |
| R19 | Реле кондиционера |
Блок с реле
Расположен рядом с основным.
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
- R1 Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя
- R2 Реле вентилятора кондиционера
- R3 Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя
Блок на акб
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи находится блок предохранителей высокой мощности в виде плавких вставок высокой мощности.
Инструкция по эксплуатации
В представленном руководстве вы можете получить больше информации про ремонт и обслуживание пежо 4007: «скачать»
Источник
Назначение и расположение предохранителей Peugeot 4007
Блок электрических предохранителей в приборной панели
Блоки предохранителей расположены под панелью приборов за вещевым ящиком с левой стороны.
- Откройте крышку A
- Потяните ее к себе, чтобы снять
- Замените предохранитель
| * Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования. Все работы с ними должны производиться в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре. |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей расположен в моторном отсеке слева от аккумуляторной батареи.
- Откройте капот
- Нажмите на крючок A и откройте замок
- Уберите крышку
- Замените предохранитель
- Заменив предохранитель, установите на место крышку и проследите, чтобы она плотно прилегала к блоку.
Источник
Пежо 4007 реле топливного насоса
Peugeot 4007 (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Источник