Реле форсунок галант 8

Митсубиси Галант 8 предохранители и реле

Mitsubishi Galant 8 го поколения производился в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году и поставлялся по всему миру. В некоторых странах так же известен под названием Mitsubishi Legnum и Mitsubishi Aspire. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Галант 8 со схемами блоков, их фотографиями и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.

Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения региона поставки вашего Митсубиси Галант 8 американец, японец, европеец и т.д.

Не то поколение или не подходят схемы?

Блок в салоне

Находится в нижней части панели приборов за перчаточным ящиком.

Описание предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

1	30А Обогреватель заднего стекла и обогреватели боковых зеркал
2	30А Электродвигатель вен­тилятора отопителя
3	15А Блоки управления (ABS, ASC, АКПП, дви­гателем, AYC*, двига­телем и АКПП*)
4	10А Блок управления SRS; Реле-прерыватель ука­зателей поворота и ава­рийной сигнализации
5	10А Блоки управления (АКПП,, ETACS, двига­телем (4G93)); комбина­ция приборов; фонари заднего хода; навигаци­онная система; генера­торы импульсов (АКПП)
6	10А Приемник системы дистанц. управления зам­ками дверей; навигаци­онная система**; Аудио­система DS3**; Магни­тола; CD-чейнджер; Дис­плей системы MMCS; Система управления боковыми зеркалами заднего вида; Часы; Усилитель аудиосисте­мы.
7	15А Прикуриватель
8	20А Очиститель и омыватель ветрового стекла; Очиститель и омыватель заднего стекла; Блок управления сис­темой ETACS.
9	10А Блок управления ABS и реле контр, лампы ABS; Датчики систем AYC и ASC; Блок управления электро­приводом люка; Реле эл. маг. клапанов ASC.
10	Резерв
11	15А Блок управления систе­мой ETACS; Часы; Ком­бинация приборов
12	10А Навигационная система; Датчик систем AYC и ASC; Реле генератора; Фонари освещения при повороте**
13	10А Блоки управления (ETACS; SRS); Датчик скорости автомобиля; Реостат; Комбинация приборов
14	10А Звуковой сигнал
15	10А Блок управления AYC
16	10А Реле электродвигателя вентилятора отопителя; Блоки управления (компрессором конди­ционера, кондиционе­ром); Подогреватель щеток очистителя вет­рового стекла; Обогре­ватель заднего стекла; Система кондициони­рования с ручным управлением (серво­привод и выключатель).
17	30А Запасной
18	10А Запасной
19	15А Запасной
20	20А Запасной

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А

Назначение реле

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

• R1 — Реле электропривода вентилятора отопителя
• R2 — Реле обогрева заднего стекла
• R3 — Реле прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации

В некоторых моделях Митсубиси Галант 8 возможно установка дополнительного отдел с предохранителями, рядом с основным.

Расшифровка

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

13	20А Подогреватель щеток очистителя ветрового стекла
14	10А Обогреватели боковых зеркал заднего вида
15	20А Блок управления электроприводом люка
16	Резерв

Блок под капотом

Расположен в левой части моторного отсека.

Фото — схема

Сверяйте обозначение и нумерацию со своей схемой на крышке.

Обозначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

1	10А Освещение салона и багажного отделения
2	15А Магнитола
3	20А Электро вентилятор кон­денсора (LHD)
4	20А Передние противоту­манные фары
5	10А Кондиционер
6	15А Фара головного света (левая) — ближний свет
7	15А Фара головного света (правая) — ближний свет
8	10А Габариты (левая сто­рона)
9	10А Габариты (правая сто­рона)
10	10А Задние противотуман­ные фонари (LHD)
11	20А Система управления двигателем
12	10А Аварийная сигнализа­ция
13	30А Электропривод стеклоподъемников
14	30А Замок зажигания
15	50А Электро вентилятор ра­диатора
16	60А Системы ABS
17	60А Система AYC (модели 4WD-RHD)
18	60А Предохранитель (+В)
19	100А Генератор

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

• А — Реле центрального замка
• В — Реле габаритов
• C — Реле противотуманных фар
• D — Реле сигнала
• E — Реле ближнего света фар
• J — Реле кондиционера
• H — Реле генератора
• F — Реле очистителя
• I — Реле фонарей освещения при повороте
• G — Резерв
• R — Реле управления электро вентиляторами
• S — Реле стартера (модели с МКПП)

Отдельно, вне блока, может быть установлен блок реле системы ABS.

Остались вопросы — задавайте их в комментарии.

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

нет импульса на форсунки

нет импульса на форсунки

#1 Сообщение victor1701 » 11 янв 2017, 18:00

Re: нет импульса на форсунки

#2 Сообщение Sibo » 11 янв 2017, 18:30

Re: нет импульса на форсунки

#3 Сообщение victor1701 » 11 янв 2017, 19:39

Re: нет импульса на форсунки

#4 Сообщение victor1701 » 11 янв 2017, 19:40

Re: нет импульса на форсунки

#5 Сообщение Neos » 11 янв 2017, 19:59

Re: нет импульса на форсунки

#6 Сообщение victor1701 » 12 янв 2017, 09:18

Re: нет импульса на форсунки

#7 Сообщение victor1701 » 12 янв 2017, 09:27

Re: нет импульса на форсунки

#8 Сообщение victor1701 » 12 янв 2017, 11:41

Re: нет импульса на форсунки

#9 Сообщение Sibo » 12 янв 2017, 11:46

Re: нет импульса на форсунки

#10 Сообщение victor1701 » 12 янв 2017, 13:51

Re: нет импульса на форсунки

#11 Сообщение victor1701 » 14 янв 2017, 09:41

Re: нет импульса на форсунки

#12 Сообщение mek » 15 янв 2017, 01:46

Re: нет импульса на форсунки

#13 Сообщение victor1701 » 15 янв 2017, 10:05

Re: нет импульса на форсунки

#14 Сообщение victor1701 » 17 янв 2017, 14:12

Re: нет импульса на форсунки

#15 Сообщение mek » 18 янв 2017, 01:35

Re: нет импульса на форсунки

#16 Сообщение Enzo » 18 янв 2017, 07:31

Re: нет импульса на форсунки

#17 Сообщение victor1701 » 18 янв 2017, 09:12

Re: нет импульса на форсунки

#18 Сообщение victor1701 » 18 янв 2017, 22:59

Re: нет импульса на форсунки

#19 Сообщение Enzo » 19 янв 2017, 04:18

Re: нет импульса на форсунки

#20 Сообщение victor1701 » 19 янв 2017, 12:25

Re: нет импульса на форсунки

#21 Сообщение Enzo » 19 янв 2017, 13:22

Re: нет импульса на форсунки

#22 Сообщение victor1701 » 19 янв 2017, 13:30

Re: нет импульса на форсунки

#23 Сообщение victor1701 » 20 янв 2017, 18:59

Источник

Электрика- Нет Импульса На Форсунки.

#1 VITALIK SK

Пользователи

31 сообщений

• Пол: мужской
• Город:Ижевск (Izhevsk)
• Автомобиль: E39A 4G63

Сообщение отредактировал VITALIK SK: 13 Сентябрь 2015 — 11:43

#2 Smartor

Пользователи

117 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Алапаевск Свердловской обл.
• Город:,
• Автомобиль: E32A 4G37

#3 VITALIK SK

Пользователи

31 сообщений

• Пол: мужской
• Город:Ижевск (Izhevsk)
• Автомобиль: E39A 4G63

Smartor (13 Сентябрь 2015 — 11:44) писал:

Сообщение отредактировал VITALIK SK: 13 Сентябрь 2015 — 11:47

#4 f1gv83

Активный Участник

3 025 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Северск
• Автомобиль: Другая модель

#5 VITALIK SK

Пользователи

31 сообщений

• Пол: мужской
• Город:Ижевск (Izhevsk)
• Автомобиль: E39A 4G63

f1gv83 (13 Сентябрь 2015 — 11:52) писал:

#6 silaevk

Активный Участник

4 343 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Калуга
• Город:Калуга
• Автомобиль: E32A 4G37

#7 VITALIK SK

Пользователи

31 сообщений

• Пол: мужской
• Город:Ижевск (Izhevsk)
• Автомобиль: E39A 4G63

#8 f1gv83

Активный Участник

3 025 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Северск
• Автомобиль: Другая модель

VITALIK SK (14 Сентябрь 2015 — 09:12) писал:

включил зажигание, загорелись лампочки, через некоторое время чек должен потухнуть, остаться должны лампочки акб и давления масла.
больше чек никогда не должен загораться, только после выключения зажигания и повторного включения.

может реле моск парит, оно по хорошему управляет подачей напряжения на насос и на мозги. сразу под бардачком на перекладине стоит.

#9 VITALIK SK

Пользователи

31 сообщений

• Пол: мужской
• Город:Ижевск (Izhevsk)
• Автомобиль: E39A 4G63

f1gv83 (14 Сентябрь 2015 — 10:19) писал:

включил зажигание, загорелись лампочки, через некоторое время чек должен потухнуть, остаться должны лампочки акб и давления масла.
больше чек никогда не должен загораться, только после выключения зажигания и повторного включения.

может реле моск парит, оно по хорошему управляет подачей напряжения на насос и на мозги. сразу под бардачком на перекладине стоит.

#10 net_men

Активный Участник

3 291 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Тольятти (Tolyatti)
• Автомобиль:, , , , ,

#11 f1gv83

Активный Участник

3 025 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Северск
• Автомобиль: Другая модель

#12 VITALIK SK

Пользователи

31 сообщений

• Пол: мужской
• Город:Ижевск (Izhevsk)
• Автомобиль: E39A 4G63

Жгут под пластиковой зашитой где форсунки. и был треск секунды три, тыр тыр тыр. похоже на замыкание рел юшки. похожий звук в районе двигателя.

net_men (14 Сентябрь 2015 — 15:48) писал:

#13 f1gv83

Активный Участник

3 025 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Северск
• Автомобиль: Другая модель

VITALIK SK (14 Сентябрь 2015 — 23:30) писал:

почти понятно.
сколько градусов за бортом?
действие такое — на термостате два термодатчика. одноконтактный и двухконтактный. от двухконтактого отцепи фишку и посмотри качество изоляции, в идеале по проводу проберись в район форсунок — это одна коса -от мозга — 4 форсунки, 2 термодатчика на термостат, лямбдазонд.
если обрыв в двухконтактном датчике — вполне может такая фигня быть. и как раз начинается в районе 0 — 5 градусов по Цельсию. и при этом будет гореть чек. пошевелил — контакт пошел — РХХ зажужжал на дросселе и т д.
двухконтактник дает в моск информацию о температуре ОЖ, если обрыв — сопротивление стремится к бесконечности, моск думает что за бортом северный полюс.
одноконтактник — тупо на стрелку на приборе.
проверь, дел на 5 минут, вооружись острым ножом и разрежь гофротрубку. посмотри на состояние проводов.

VITALIK SK (14 Сентябрь 2015 — 23:30) писал:

Сообщение отредактировал f1gv83: 14 Сентябрь 2015 — 23:41

Источник