Реле иммобилайзера гольф 4

Тема: Проблема с ИММО Golf 4. HELP.

Опции темы

Проблема с ИММО Golf 4. HELP.

Машина VW Golf 4, 99 г.в.
Приборка без компьютера, вроде VDO, сзади написано Motormeter.
Суть проблемы.

После установки новой сигнализации с автозапуском, все работало нормально только 1 день.
Был поставлен стандартный обходчик с петелькой на контактное кольцо.
и с реле, которое подает питание на обходчик только при автозапуске.
Т.е. цепь антенны иммо никак не была повреждена.

Вчера поставил сигналку, все работало изумительно и автозапуск и проч.
Сегодня с утра машина не заводится, т.е. мигает значек иммо и двиг глохнет через 1-2 сек.

Приехал установщик (за 50 км) разобрали торпеду, проверили все разъемы, отключили обходчик, все напрасно.
Не заводится.
Попытался сделать аварийный запуск через часы и суточный пробег,
(вводил цифры с пластикового лепестка).
Но видимо не те вводил, (черная наклейка на лепестке там W и 6 последний цифр вина) в общем, после нескольких попыток появилась надпись FAIL и не исчезает ни через 10 мин, ни через 20.
Установщик приговорил иммо в приборке.
Но ведь при неисправном иммо значек на приборке должен гореть непрерывно
А если мигает то просто не находит ключ?

Вот и все, что случилось.
В чем же проблема? замена иммо?
А как сбросить счетчик экстренного запуска?
Очень нужна помощь!

PS
Есть у знакомого бора на разборе, можно поставить его приборку?
какие могут быть проблемы с иммо в этом случае?

Источник

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать? Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно?

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

1. При отключении аккумулятора.
2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Источник

Проблема с ИММО Фольксваген Гольф 4 ! (не видит ключ после установки сигналки)

M-SERG

Участник

Машина VW Golf 4, 99 г.в.
Приборка без компьютера, вродеб VDO, сзади написано Motormeter.

После установки новой сигнализации с автозапуском, все работало нормально только 1 день.
Был поставлен стандартный обходчик с петелькой на контактное кольцо.
и с реле, которое подает питание на обходчик только при автозапуске.
Т.е. цепь антенны иммо никак не была повреждена.

Вчера поставил сигналку, все работало изумительно и автозапуск и проч.
Сегодня с утра машина не заводится, т.е. мигает значек иммо и двиг глохнет через 1-2 сек.

Приехал установщик (за 50 км) разобрали торпеду, проверили все разъемы, отключили обходчик, все напрасно.
Не заводится.
Попытался сделать аварийный запуск через часы и суточный пробег,
(вводил цифры с пластикового лепестка).
Но видимо не те вводил, (черная наклейка на лепестке там W и 6 последний цифр вина) в общем, после нескольких попыток появилась надпись FAIL и не исчезает ни через 10 мин, ни через 20.
Установщик приговорил иммо в приборке.
Но ведь при неисправном иммо значок на приборке должен гореть непрерывно
А если мигает то просто не находит ключ?

Вот и все, что случилось.
В чем же проблема? замена иммо?
А как сбросить счетчик экстренного запуска?
Очень нужна помощь!

PS
Есть у знакомого бора на разборе, можно поставить его приборку?
какие могут быть проблемы с иммо в этом случае?

SERGEY1

Испытатель

Профессиональный советчик

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

M-SERG

Участник

А как можно повредить разъем антенны?
вернее в каком месте это более всего вероятно?

Когда делали обходчик, то просто просунули петлю вокруг антенны цепь точно не рвали.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

M-SERG

Участник

А в чем особенности прописывания ключей в приборку Motometr?

Я так понимаю что логин у меня есть (указан на лепестке), т.е. процедуру вытаскивания логина можно пропустить?

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

ten70

Оракул

А в чем особенности прописывания ключей в приборку Motometr?

Я так понимаю что логин у меня есть (указан на лепестке), т.е. процедуру вытаскивания логина можно пропустить?

На лепестке написан совсе даже не логин иммы, а код, по которому официалы делают ключи.

Комп диагностику сперва нужно сделать, чтобы понимать какие ошибки с иммой.

SERGEY1

Испытатель

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

M-SERG

Участник

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

M-SERG

Участник

Итак машина заработала,
но я так и не понял как.
Объясню, что делалось по порядку. К сожалению не могу точно описать ошибки, только то что успел прочитать.
Итак.
начали проверять ваг-ком, пишет: «Двигатель заблокирован»

При попытке запуска двигатель глохнет через 2 сек, значек иммо мигает.

Пытались войти в иммо, вводя код что с лепестка (с белой наклейки едва видно), код не принял.

Вспомнили, что вчера пытались реализовать аварийный запуск вводя код через приборку (см. 1-й пост).
Решили дать машине выстоятся с включенным зажиганием (10-20 мин) чтоб сбросился счетчик ввода аварийного кода.

Сидим, ждем. на приборке горят лампочки аккумулятора, ручника и мигает иммо.

через 10 мин (ровно) значек иммо перестал мигать.
я для верности подождал еще 2 мин.
Пытаюсь завести. фига. стартер едва вращает. хотя до этого заводил нормально.
На улице -10-15
Принято решение оживить аккум простым способом.
Бегом домой в ванну с теплой водой на 20 мин.

Через 20 мин, чистенький аккумулятор встает на место.
Значек иммо погас сразу.
Машина завелась.

да, я был счастлив.

К компу смотрим диагностику.
Показывает ошибки:
«Блокировка двигателя»
«Слабый сигнал иммобилайзера»

Приятель быстрым жестом стирает ошибки, я едва успел прочитать.
После прогрева машины все ОК, никаких нигде ошибок не возникает.

Автозапуск (читай обходчик) тоже работает.

И вот меня гложет один вопрос, вернее Два:

1) Что же это такое было?
2) Как этого избежать в будущем?

Источник