Ямаха драг стар 400 реле света

Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

red Arrow » 11 мар 2014, 12:26

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Sanchez » 11 мар 2014, 20:39

Электросхему было бы неплохо найти и в мануалы выложить вообще.

А у тебя вообще свет пропал, получается? А если на дальний переключить? Фара вообще работает, али как?

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Dee Troy » 11 мар 2014, 21:08

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

red Arrow » 12 мар 2014, 07:52

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Пробежий » 12 мар 2014, 09:14

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Major » 12 мар 2014, 09:17

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Mirage » 12 мар 2014, 09:34

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Major » 12 мар 2014, 09:37

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Swallow_the_Sun » 12 мар 2014, 13:51

Это точно, сто потов сойдет и седых волос прибавится, пока найдешь, в чем дело

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Dismember » 15 мар 2014, 22:40

Re: Включение фары после старта двигателя на DragStar 400

Corcoran » 16 мар 2014, 08:41

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

Реле поворотов Drag Star 400

#1 Сообщение Jart » Чт мар 27, 2014 23:12

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#2 Сообщение serjlavrov » Чт мар 27, 2014 23:13

йопт, при чём тут покатайка.

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#3 Сообщение SaSh’ok » Чт мар 27, 2014 23:17

Подключи вместо одного поворотника лампочку и ищи что щелкает.

Реле под светодиоды есть в мотовитрине, ну и надо проводку децл переделать

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#4 Сообщение Jart » Чт мар 27, 2014 23:23

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#5 Сообщение SaSh’ok » Пт мар 28, 2014 00:08

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#6 Сообщение Jart » Пт мар 28, 2014 00:13

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#7 Сообщение SaSh’ok » Пт мар 28, 2014 00:21

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#8 Сообщение Jart » Пт мар 28, 2014 00:29

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#9 Сообщение SaSh’ok » Вс мар 30, 2014 21:28

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#10 Сообщение Sly_G » Вс мар 30, 2014 21:38

Re: Реле поворотов Drag Star 400

#11 Сообщение Jart » Вс мар 30, 2014 21:45

По теме: на том же ЯмахаСтарКлаб товарищ на 650м классике нашел реле в два счет просто сняв аккумуляторную крышку (справа по седлом). И выгладит оно один в один с фото в первом сообщении этой темы. У меня там все не так. Т.е. моя проводка неким образом переделана..
Далее задача моя заключается в попытке найти это реле где-то еще 🙂

На том же месте у меня пусто. Но за коробкой с аккумом (под крылом зандим) есть белая релюха:

Пустое место возможно под то самое реле

А ниже ее еще такая:

Ну и общий вид:

А вот что это за «петелька» я вообще не понял:

Из всего вышеобозначенного не отключал только голубое реле и реле с предохранителями на нем. Остальные все отключал (даже невнятную петельку), поворотники без них все равно горят..

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#1 Сообщение 4tr » Пн май 30, 2016 17:44

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#2 Сообщение DJgarry » Пн май 30, 2016 18:52

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#3 Сообщение 4tr » Пн май 30, 2016 18:57

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#4 Сообщение 4tr » Пн май 30, 2016 18:59

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#5 Сообщение 4tr » Ср июн 01, 2016 20:07

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#6 Сообщение Кеель » Ср июн 01, 2016 21:30

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#7 Сообщение DJgarry » Ср июн 01, 2016 21:46

Замок разбирать не просто!
При повороте ключа подается питание на все потребители, начиная с фары и габаритов, и заканчивая катушками задигания. Думаю замок пока трогать рано. Начни со света. Отключи все потребители, начни подключать по одному, и смотри как себя будет вести мот. Всё это долго и геморойно. Но другого пути с электрикой нет. Но что-то мне кажется, что где-то перетернась проводка. .

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
Стартер включается нажатием кнопки, а не ключом. До стартера дело даже не доходит, перегорает предохранитель. Искать надо в первичной цепи после замка!

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Стартер включается нажатием кнопки, а не ключом. До стартера дело даже не доходит, перегорает предохранитель. Искать надо в первичной цепи после замка!

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#8 Сообщение etrom » Ср июн 01, 2016 23:40

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#1 Сообщение 4tr » Пн май 30, 2016 17:44

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#2 Сообщение DJgarry » Пн май 30, 2016 18:52

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#3 Сообщение 4tr » Пн май 30, 2016 18:57

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#4 Сообщение 4tr » Пн май 30, 2016 18:59

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#5 Сообщение 4tr » Ср июн 01, 2016 20:07

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#6 Сообщение Кеель » Ср июн 01, 2016 21:30

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#7 Сообщение DJgarry » Ср июн 01, 2016 21:46

Re: Умерла электрика Yamaha Drag Star XVS400

#8 Сообщение etrom » Ср июн 01, 2016 23:40

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

Свет на Драгстаре — чудеса какие-то ((

#1 Сообщение ПЖ » Вс мар 28, 2010 22:21

Сегодня утром пришёл на стоянку, включил зажигание, фара работала, проблем не было. Пока ехал, несколько поизмарался, поэтому перед воротами пункта прохождения ГТО вооружился бутылкой с брызгалкой и тряпочкой и прошёлся слегка по потерявшим былой блеск бокам своего коня (не думаю, что это причина, но на всякий случай упоминаю).
После заезда на пост ТО обнаружилось, что фара, которая светила всю дорогу (собственно, осенью и зимой, когда ковырялся с моцем, тоже всё норм было), включаться перестала. Начал жмакать на пимпы, выявил последовательность, при выполнении которой, фара включается:
— включить зажигание;
— перевести переключатель света в режим дальнего (фара не горит);
— моргнуть дальним светом при помощи соответствующей кнопки — при этом дальний свет включается и продолжает гореть;
— переключить на ближний — фара работает.
Если после этого выключить-включить зажигание, фара опять не работает.
Начал копаться, в процессе проверки фара перестала включаться даже при помощи вышеозначенных танцев с бубном.

Проверил:
Переключатели на руле (почистил контакты, смазал, на входе напруги нет);
Предохранители (почистил контакты, на предохранителе и после него напруга есть);
Саму фару (лампа рабочая, контакты чистые, напруги нет).
Напряжение везде замерял между контактом и (-) аккумулсятора, дабы исключить отсутствие контакта с массой из перечня возможных причин неисправности.

Получается, что пропадает напруга где-то между предохранителем и переключателями на руле. Провода проходят где-то под баком, планирую снять его и прозвонить всё, что там найду.

Был бы очень благодарен за участие в обсуждении и решении проблемы, не хотелось бы пойти по ложному следу и потерять время, ибо колонна в субботу.

Источник

Ямаха драг стар 400 реле света

Yamaha Drag Star XVS 400 1998

Yamaha Drag Star XVS 400 1998 → Расходники Yamaha XVS400 Dragstar 1998 г.в.

Публикую информацию о расходных материалах / запчастях и некоторых полезностях для мотоциклов Yamaha XVS (Dragstar) 400 — 1998 года выпуска, которую мне удалось подчерпнуть на различных ресурсах и найти самостоятельно, буду рад, если пригодится.

Воздушный фильтр:
4TR-14451-00-00 (OEM);
YA-6598 (K&N);
HFA4607 (HiFlo)

Масляный фильтр:
4X7-13440-90-00 (OEM);
KN-145 (K&N);
HF145 (HiFlo)
Кольцо уплотнительное (между крышкой и масляным фильтром): 93210-64297-00

Свечи:
DPR7EA-9 (NGK)
X22EPR-U9 (DENSO)

Аккумулятор (полярность прямая):
Bosh M6 019 (YT12B-4)
Delta CT (DELTA BATTERY CT1212.1)

Рукоятка газа: 4NK-26240-00-00
Рукоятка левая: 4NK-26241-00-00
Блок поворотников / света / сигнала: 4TR-83972-00-00
Блок зажигания на руле: 4TR-83963-00-00 (снято с производства)

Диск сцепления: 22U-16321-00-00
Трос сцепления: 5BN-26335-02 / 5BN-26335-00 / 4TR-26335-00
Трос газа: 5BN-26311-00 прямой / 5BN-26312-00 обратный
Ремкомплект тросиков газа и сцепления: PW 396-300

Главный тормозной цилиндр: 4TR-25870-00-00
Тормозной шланг: 4TR-25872-00-00
Тормозной диск:
3JB-2582U-01-00
EBC BRAKES — MD2076
Lucas (TRW) — MSW235
BREMBO — 78B40830
FERODO — FMD0275RF / FMD0275RPF

Передние тормозные колодки:
4TR-W0045-00-00
OEM: 4WM-W0045-00/5BN-W0045-00/4KM-W0045-00/4BP-W0045-00/3LP-W0045-00/5S7-W0045-00
Ferrodo: FDB781
Brembo: 07YA2709
CL Brakes: 2391
EBC: FA.179
Galfer: FD 142
Lucas: MCB64
Newfren: .FD.0183
SBS: 663
Vesrah: VD 225

Колодки для заднего барабанного тормоза:
OEM: 3DR W253E 00/3DR W2536 00/4DR W2536 00
Ferrodo: FSB765
EBC: 515
Lucas: MCS957
Newfren: .GF.1204
SBS: SBS2065
Vesrah: VB 230
NiBK PM061

Цепь приводная: 94591-41118-00
Статор генератора: 4TR-81410-00-00
Реле-регулятор: 5BN-81960-00-00

Педаль КПП: 4TR-18110-00-00
Пыльник кардана: 4TR-46297-00-00 / 35C-46297-00-00

Амортизатор: 5FB-22210-00-00

Глушитель верхний: 4TR147030000
Глушитель нижний: 4TR-14704-00-00

Болт крепления заднего крыла: 920141002500

Масло моторное:
количество масла в двигателе = 2,8 л (с заменой масляного фильтра), 3,2 л (для сухого двигателя)
Начитавшись отзывов про подделку масел MOTUL, я покупал масло ENI/AGIP «I-Ride moto 10W-40» код 8003699008564.
Были еще вариант:
Liqui Moly Motorbike 4T Basic Street 10W-40 — код 3046
ZIC M5 4T 10W-40 — код 137212
ZIC M7 4T 10W-40 — код 137211
IDEMITSU 4T MAX 10W40 SJ/MA S-S — код 30095003-724

Масло в редуктор:
масло в главной передаче: 0,19 л SAE 80 (API GL4) или многоцелевое масло для гипоидных передач SAE 80W-90, как указано в мануале.
Я приобретал масло ZIC «G-EP 80W-90» код 132625.

Термолента:
Термолента Fortluft серия black (цвет черный) — 1 метр код BL50151, 15 метров код Bl501515

Лампа головного света: Н4 (2F9843140000)

Цвет по спецификации для 1998, custom, черный: Black 2, BL2, 004B.

Зазоры клапанов:
Впускные клапаны = 0,07 — 0,12 мм
Выпускные клапаны = 0,12 — 0,17 мм.

Источник