Реле поворотника пежо 406

Тема: Пежо 406 2.0HDI 2000 не работают поворотники и аварийка

Опции темы

Пежо 406 2.0HDI 2000 не работают поворотники и аварийка

Привет всем.
На данном авто не работают поворотники и аварийка. Если включить аварийку лампы в поворотниках вообще ни разу не моргнут, на приборке лампочка моргнёт 3 раза, в самой кнопке аварийки моргает нормально. С поворотниками всё точно так же, на приборке моргает 3 раза, в поворотниках ни разу.
Проверены все провода к поворотникам от блока BSI, подменялись BSI, приборка. Всё без результата.
Мозг уже закипел, HELP.

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

Точно не помню но там на поворотники три предохранителя — два но лампы и один на сам выключатель аварийки. Короче судя по описанию у тебя в самой кнопке аварийки проблема. Она лампы переключать должна нормальный режим — аварийка.

Попробуй другую подставить и просто подать на поворотники напряжение — светят ли. Моргает три раза предупреждая — лампы не работают — вроде.

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

Кнопка подкидывалась другая — безрезультатно.
Именно подавая 12вольт на разъём который подключается в BSI я и проверил все лампочки с проводами.

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

А диагностика BSI чте пишет? Кажись блоку хана.

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

ещё раз повторяю, блок проверялся на другом авто. и на это авто ставился другой блок BSI.

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

в параматрах бси должно быть видно активация поворотов и аварийки инфа приходит на бси .

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

если активировать поворотники через диагностику (PP2000), то тоже не работает

Ответ: Интересная проблема на Пежо 406 2.0HDI 2000

на 6 пост ответ . не активировать а в параметрах ? ну и если активацыя не проходит то больше похоже на бси проблему . может ошибки какие есть ?

Источник

17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации

Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации

Аварийная световая сигнализация должна быть постоянно готовой к работе, поэтому ее выключатель запитан через предохранитель непосредственно с положительного полюса батареи. Указатели поворота, напротив, получают питание от клеммы 15 только при включенном зажигании.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Нажмите при выключенном зажигании на выключатель аварийной сигнализации на приборной панели. Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка в выключателе «аварийки» и оба индикатора указателей поворота должны начать мигать в одинаковом ритме. Выключить световую аварийную сигнализацию, включить зажигание. При нажатии на рычаг указателей поворота должны регулярно мигать одна сторона световых указателей поворота и зеленый индикатор поворота, соответствующий выбранному направлению.

Неисправности указателей поворота

• Если при включенных указателях поворота зеленый индикатор мигает в ускоренном ритме, значит, перегорела одна из ламп накаливания. При отказе одной из ламп аварийной сигнализации это никак не сказывается на ритме мигания. Замена ламп описана в главе Освещение.
• Если при включении указателей поворота или световой аварийной сигнализации индикаторы горят постоянно, значит, неисправно реле указателей поворота, см. следующий текст.
• Если указатели поворота мигают то медленно, то быстро, и все штекерные соединения, включая провод на «массу», в порядке, значит, нужно заменить реле.
• Если работает только аварийная световая сигнализация, но не указатели поворота или наоборот, значит, через соответствующий предохранитель не поступает питание (см. таблицы в главе Кузовная электросистема) или неисправен соответствующий переключатель (снятие см. главу Приборы и вспомогательные устройства).

Снятие прерывателя указателей поворота

Реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 находится не в центральном коммутаторе, а прикреплено скобой слева внизу приборной панели. Причина: так лучше слышен характерный звук прерывания. Ниже описано снятие.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снять полочку слева внизу под приборной панелью. Подвести руку под край приборной панели, нащупать и вытащить реле с подключенными проводами Отсоединить многоконтактный штекер.

Снятие реле указателей поворота

Реле указателей поворота (2) прикреплено скобой (1) слева внизу под приборной панелью.

Движение с неисправным указателем поворота не является таким уж безопасным, поскольку в плотном потоке автомобилей, и прежде всего в темноте, ваше намерение повернуть будет не совсем ясным для других участников дорожного движения. В этом случае:

Источник

14.2 Предохранители и реле

14.2. Предохранители и реле

Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.

Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.

Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.

В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.

Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.

Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.

Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.

Реле привода люка расположено в верхней консоли.

Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.

Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.

В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.

Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.

Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.

Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.

В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.

Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.

В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА

Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года

Источник

Предохранители Peugeot 406

Электрооборудование Peugeot 406 имеет двухконтурную схему с питанием при движении автомобиля от генератора, при выключенном двигателе – от аккумуляторной батареи. Каждая цепь потребителя электроэнергии защищена от короткого замыкания и возможных резких перепадов напряжения предохранителями, которые расположены в монтажных блоках и снабжены реле.Предохранитель оснащён плавкой вставкой определённого номинала в зависимости от максимально допустимой силы тока конкретного узла или механизма.

Всего в Peugeot 406 установлены два блока: один главный под приборной панелью с 24 предохранителями и реле (количество зависит от поколения, года выпуска и может быть разным) и второй блок – справа в подкапотном пространстве.

Расположение монтажного блока Пежо 406 в моторном отсеке

В зависимости от модификации автомобиля назначение и схема контурной цепи отличается в соответствии с установленным дополнительным оборудованием, либо комплектацией (АКПП, ЭСУД, тип противоугонного комплекса, бензиновый или дизельный агрегат).

Каждый предохранитель в блоке имеет маркировку номинальной рабочей силы тока, выраженной в амперах и окрашен в определённый цвет. Для установки нового электрооборудования предусмотрены гнёзда для монтажа.

Вид блока предохранителей Пежо 406 под приборной панелью

В последних поколениях Пежо для контроля таких механизмов, как подогрев, регулировка сидений и боковых зеркал, электродвигатели стеклоподъёмников, климатических систем вместо предохранителей устанавливают тепловые реле, способные работать в автоматическом режиме и выдерживать большие перегрузки в электроцепи.

Схема основного монтажного блока

Маркировка	Значение номинального тока (Ампер)	Назначение цепи
A	20A	Блокировка дверей, капота, багажника, противоугонный комплекс, центральный замок
B	10A	Фонарь заднего хода, противотуманные задние огни, дополнительные световые устройства
C	40A	Электрообогрев боковых зеркал заднего вида, омывателя лобового стекла, обогрев заднего стекла
D	15A	Задние щётки стеклоочистителя, омыватели задних габаритов, подъём/опускание складывающейся крыши в комплектации «купе-кабриолет»
E	30A	Электродвигатели стеклоподъёмников
F	15A	Электропитание элементов приборной панели, многофункционального устройства, аудиосистемы, бортового компьютера, навигатора, климатической системы, кондиционера

№ предохранителя	Значение номинального тока (Ампер)	Назначение электроцепи
F1	Шунт (параллельное соединение элементов)	Защита цепи подушек безопасности
F2	5A	Блок-контроллер системы кондиционирования
F3	10A	Обслуживание элементов приборной панели
F4	5A	Коммутационный блок иммобилизатора + звуковой сигнал
F5	10A	Габариты, дневные ходовые огни
F6	10A	Управление переключателями на рулевой колонке (дворники, фары, омыватель лобового стекла, поворотники)
F7	15А	Звуковой сигнал противоугонного комплекса (сирена)
F8	10A	Головное устройство, бортовой компьютер
F9	5A	АКБ
F0	15А	Аудиосистема, магнитола
F11	10A	Стоп-сигналы
F12	10A	Сигналы поворотников
F13	20А	Стеклоподъёмники на передние двери
F14	20А	Стеклоподъёмники на задние двери
F15	20А	Дополнительный разъём для питания буксировочного устройства
F16	20А	Память регулировки положения водительского сиденья
F17	20А	Память регулировки переднего пассажирского сиденья
F18	10A	Цепь прикуривателя и дополнительной подсветки в салоне
F19	10A	Задний противотуманный фонарь
F20	10A	Задние габаритные огни
F21	10A	Передние габаритные огни
F22	10A	Передние габаритные огни
F23	20A	Основное освещение в салоне (плафоны, лампа в бардачке, подсветка приборной панели, гнезда прикуривателя)
F24	10A	Нагревательная нить прикуривателя
F25	20A	Разъём для подключения лампы в моторном отсеке
F26	20A	Головное устройство, магнитола
F27	5A	Шунт (параллельное соединение для дополнительных устройств)
F28	15A	Цепь задних стеклоподъёмников
F29	5, 10, 15, 20, 30A	Подогрев передних сидений

Схема дополнительного монтажного блока в моторном отсеке

№ предохранителя	Значение номинального тока (Ампер)	Назначение электроцепи
1	10A	Цепи датчиков: уровень и температура масла, впрыск топливной смеси, компрессор
2	15A	Датчик контроля выхлопных газов, давления в топливной системе
3	10A	ЭСУД
4	10A	Трансмиссия, АКПП
5	10A	FAP – датчик топливного фильтра (только на дизельных агрегатах)
6	15A	Реле блока противотуманных фар
7	20A	Реле блока омывателя передних фар
8	20A	Датчик инжекторного впрыска топлива на бензиновых агрегатах
9	15A	Ближний свет: левая лампа
10	15A	Ближний свет: правая лампа
11	10A	Дальний свет: левая лампа
12	10A	Дальний свет: правая лампа
13	15A	Клаксон
14	10A	Привод насосов переднего и заднего омывателей стёкол
15	30A	Кислородный датчик, реле катушки зажигания
16	30A	Термостат, компрессор, генератор
17	30A	Электропривод регулировки сидений
18	40A	Привод стартера, вентилятора кондиционера

Диагностика и замена предохранителей

При обнаружения вышедшего из строя предохранителя (сгоревшая плавкая перемычка) выключают зажигание, отсоединяют клеммы на аккумуляторной батареи и меняют вставку на новую, обращая внимание на значение номинального тока. При замене используют специальный пинцет, который имеется на монтажных блоках.

Не допускается вставка временных перемычек – это приводит к короткому замыканию и поломке электрооборудования, а в цепях с высоким напряжением – к повреждению изоляции проводки и возгоранию.

При установке нового дополнительного оборудования и вмешательство в основной контур электроцепи автомобиля необходимо учитывать совместимость значений напряжения, ёмкости и номинальной силы тока потребителей, в противном случае реле и предохранители будут быстро перегорать, а штатное электрооборудование выходить из строя вплоть до отказа запуска двигателя.

Источник