Реле стеклоочистителя ока 11113 где находится

Ока — предохранители и реле

Ока — общее обозначение семейства автомобилей так же известных под названием ВАЗ 1111, ВАЗ-11113 (LADA OKA), СеАЗ-1111, КамАЗ-1111, Астро 11301. Выпускался с различными модификациями с 1987 по 2008 год. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле в автомобиле ОКА со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электросхемой ОКА.

Блок предохранителей

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью со стороны водителя.

Нумерация идет с лева на права, от 1 до 10 и будет нанесена на крышку блока.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

1	16А Электродвигатель вентилятора отопителя, Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла, Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла, омывателя ветрового стекла
2	8А Электромагнитный клапан карбюратора, Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла, Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота), Контрольная лампа указателей поворота, Задние фонари (лампы света заднего хода), Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя), Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости, Контрольная лампа давления масла, Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи, Указатель температуры охлаждающей жидкости, Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
3	8А Левая фара (дальний свет), Контрольная лампа дальнего света фар
4	8А Правая фара (дальний свет)
5	8А Левая фара (ближний свет)
6	8А Правая фара (ближний свет)
7	8А Левая фара (габаритный свет), Левый задний фонарь (габаритный свет), Фонари освещения номерного знака, Контрольная лампа габаритного света
8	8А Правая фара (габаритный свет), Правый задний фонарь (габаритный свет), Лампа освещения комбинации приборов, Лампа освещения прикуривателя
9	16А Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации, Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10	16А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения, Звуковой сигнал, Штепсельная розетка для переносной лампы, Плафон освещения салона, Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Прикуриватель

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 10 на 16А.

Блок реле

С левой стороны под панелью приборов установлен блок из пяти одинаковых реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20)

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

1	Реле электро вентилятора радиатора двигателя
2	Реле ближнего света фар
3	Реле дальнего света фар
4	Реле стартера
5	Реле обогрева заднего стекла

Дополнительные реле

В зависимости от комплектации и исполнения возможно дополнительное размещение реле.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

1. Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (494.3747 / 2105-3747010-01) — расположено за комбинацией приборов.
2. Реле переднего стеклоочистителя (РС-514 (2101-5205150)) — расположено под обивкой, левой боковины.
3. Реле контрольной лампы стояночного тормоза (РС-492 (2101-3803150)) — расположено за комбинацией приборов, рядом с реле указателей поворота (см пункт 1).
4. Дополнительное реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20).
5. Реле зажигания (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20) — закреплено саморезом изнутри панели приборов.

Электросхема ОКА

Больше информации про электрические схемы соединений ОКА, можете узнать в данной схеме, а описание к ней тут.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —> p, blockquote 18,0,0,0,1 —>

А если хотите что либо добавить, пишите в комментарии.

Источник

Реле дворников ока где находится

Предлагаем вашему вниманию качественную цветную схему электрооборудования автомобилей ВАЗ-1111, -11113 в высоком разрешении:

1 — фары; 2 — передние указатели поворота; З — датчик включения электровентилятора; 4 — звуковой сигнал; 5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 — боковые указатели поворота; 7 — датчик момента искрообразования; 8 — свечи зажигания; 9 — катушка зажигания; 10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — генератор; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — выключатель света заднего хода; 17 — коммутатор; 18 — штепсельная розетка для переносной лампы; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — стартер; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 – реле включения дальнего света фар; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 — реле включения стартера; 26 — реле включения электровентилятора; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 —- репе-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 — выключатель обогрева заднего стекла; 32 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 — предохранитель цепи противотуманного света; 35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — выключатель наружного освещения; 38 — реле включения обогрева заднего стекла; 39 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 — выключатель стоп-сигнала; 41 — прикуриватель; 42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 — реле выключателя зажигания; 44 — выключатель зажигания; 45 — трехрычажный переключатель; 46 — плафон освещения салона; 47 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 — комбинация приборов; 49 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 — электродвигатель вентилятора отопителя; 52 — задние фонари; 53 — моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 — элемент обогрева заднего стекла; 55 — фонари освещения номерногознака; 56 — задний противотуманный фонарь; 57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования; Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя; Г — порядок УСЛОВНОЙ нумерации штекеров В КОЛОДКАХ комбинации приборов

Установка привода стеклоочистителя ВАЗ 2110 на ОКУ с сохранением всех функций управления взято с oka-nsk.ru

Перед покупкой привода 2110, необходимо определить, привод какого типа установлен на вашей Оке. Если «махалок-кулис» у вас нет, ваш привод «нового образца», и эти самые «оковские махалки» вам необходимо будет приобрести в дополнение к покупаемому моторчику 2110. Если ваш дворник не «прямоприводный» и снабжён кулисами, вам потребуется купить только привод 2110. Всё просто! Приводы 2110, в свою очередь, тоже различаются и бывают трёх типов. Тип первый похож на «девяточный» (нам не подходит), тип второй отличается от «оковского» размером шлицевой части выходного вала (тоже не подходит), и наконец, тип третий- полностью идентичен приводу Оки, и именно этот привод необходимо искать для замены.

Сама замена, собственно, сводится к демонтажу родного привода и установке на его место аналога 2110, здесь всё доступно и просто. Понадобится лишь дополнительная гайка на 8 и «гровер» под неё. А вот дальше начинается главное. Необходимо доработать проводку «окушки» в соответствии с рекомендациями, приведёнными ниже.

1. Прикупим кое- что по мелочи:
А) два десятка «мамок» (с запасом)
Б) «реле стеклоочистителя с регулировкой паузы» тип 39.3777.
В) Две фишки разъёмов «мама» на 6 и 8 контактов.
Г) разноцветные провода подходящего сечения.
2. Отключаем АКБ. Отсоединяем разъёмы оковского реле паузы и мотора очистителя. Короткий переходной жгут, изготовленный при замене подрулевика на «Шнивовский» (описано на сайте), отключаем от бортовой проводки и выкидываем, сняв с него фишку, подсоединяемую к «подрулевику» (фишка понадобится для изготовления нового жгута).
3. Снимаем мотор очистителя вместе с «махалкой». Заменяем родной мотор на привод ВАЗ 2110, открутив и снова привернув три болтика и установив на вал приготовленную гайку на «8»
4. Родные жгуты Оки я оставил без изменений. Чтобы оставить возможность «отката» и не ломать голову переделкой родной проводки, изготовим оригинальный жгут стеклоочистителя по приведённой схеме (так проще).
Так как количество «мамок» очень не маленькое, для их напрессовки на провода, целесообразно использовать специальные обжимные пассатижи. Изготовленный таким образом «четырёхглавый» жгут тщательно оборачивается чёрной изолентой и выглядит вполне «фирмово».
5. Устанавливаем в фишки нового жгута, реле прерывистого режима, переключатель режимов («балалайку»), прокладываем и крепим жгут под панелью.
6. Тот конец жгута, который подключается непосредственно к мотору, протягивается через известное отверстие в моторном щите под капот (с фишкой жгут не пролазит), где уже его «мамки», на месте, вставляются в соответствующие адреса приготовленной фишки.
7. Прикручиваем наконечники массовых проводов под капотом и приборной панелью в удобных местах и подключаем (+) жгута к оранжевому проводу (адрес 2) оковского разъёма, к которому ранее был подключён подрулевой переключатель. Плюс также можно взять с колодки предохранителей, например с предохранителя №2 (для сохранения логики оригинальной проводки Оки).
8. Подключаем АКБ, и если всё сделано правильно, наслаждаемся результатом.

Итоги:
1. Щётка (любая) трёт мощно и уверенно даже «по сухому»!
2. Появился полезный режим : «ручка коротко на себя- омыватель льёт воду и щётка сразу делает 2 взмаха» (NEW!)
3. Появилась вторая (бешеная)скорость работы стеклоочистителя (NEW!)
4. Появилась возможность (благодаря реле 39.3777) регулировать паузу в прерывистом режиме в пределах от 1 до 45 сек! (SUPER NEW!)
5. И, наконец, всё как у «больших», причём абсолютно без глюков!

Дополнение в тему:
Передний стеклоочиститель Оки очищает довольно скромный сектор лобового стекла. Неочищенные углы в ненастную погоду, существенно ограничивают обзор с водительского места. Если вы понимаете о чём я говорю, и на вашей Оке установлен привод «старого образца», то считайте что вам повезло.

При взгляде на след от щётки, убеждаемся в том, что резерв амплитуды взмаха стандартного стеклоочистителя использован не полностью (след от щётки не достигает уплотнителя), и для того что бы «выбрать» запас полностью, проведём небольшую хирургическую операцию. Откроем коробку воздухопритока, для получения доступа к кулисам дворника. Отворачиваем два болта, соединяющие кривошип мотора с рычагом, надетым на него через шаровое соединение. Поддеваем рычаг и снимаем его с кривошипа. Наблюдаем на рычаге два паза, призванные регулировать амплитуду взмаха. Пазы не обеспечивают нужного диапазона регулировки, по этому их необходимо удлинить на 1 см в сторону шарового соединения, при этом перемычка между ними полностью удаляется (я вообще сделал сплошной вырез в рычаге, после чего он (рычаг) приобрёл форму вилки). Не смотря на внешнюю хлипкость, доработанный рычаг всё ещё обладает приличной прочностью, и без проблем выносит полагающиеся ему нагрузки. Устанавливаем всё на место, затягиваем болты, регулируем начальное положение щётки на стекле (концы щётки касаются уплотнителя стекла), включаем механизм и убеждаемся в том, что сектор расширился максимально. В моём случае, щётка «заскакивает» на уплотнитель с водительской стороны, что впрочем, не мешает ей вытирать стекло НА МАКСИМАЛЬНО возможной для Оки площади. Кстати, проблема «заскока» объясняется тем, что ось дворника Оки находится на расстоянии 20 мм. от оси автомобиля!

Угол взмаха доработанного привода–156 градусов. Короче, всем, кто ещё не провёл описанную доработку, настоятельно рекомендую сделать это! Затраты средств и времени нулевые, эффект на лицо (точнее- на стекле).

Легковые автомобили особо малого класса ВАЗ-1111 оснащены 12-вольтовой электрикой с подключением отрицательного вывода на кузов автомобиля. Машины оснащались карбюраторными и инжекторным силовыми агрегатами, которые мало повлияли на расположение и назначение цепей. Базовую для всех версий Оки электросхему ВАЗ-1111 можно использовать при ремонте автомобиля любого года сборки.

Что входит в электросхему Оки?

Электросхема ВАЗ-1111 с обозначениями

Электросхема ВАЗ-11113 с обозначениями

Схема бесконтактного зажигания с указанием основных элементов и соединительных проводов

Схема предохранителей ВАЗ-1111 и 11113

Распространенные неисправности электрооборудования

Что входит в электросхему Оки?

В состав электрики автомобиля входят следующие компоненты:

• система зажигания бесконтактного типа;
• замок зажигания с контактной группой и вспомогательными реле;
• генератор переменного тока со встроенным регулирующим узлом;
• электрический двигатель постоянного тока, используемый для запуска силового агрегата;
• система внешнего освещения и аварийной сигнализации, совместно с проводкой и элементами управления;
• звуковой сигнал, предупреждающий остальных участников дорожного движения;
• очистители и омыватели переднего и заднего стекла;
• электрический подогрев поверхности стекла на двери задка;
• управление системой подачи воздуха через отопитель;
• комбинация приборов с контрольными индикаторными лампами;
• блок предохранителей, защищающий цепи от работы с чрезмерной силой тока (возникающей при коротком замыкании или при неисправности компонентов).

Источниками напряжения для работы электрики являются:

1. Аккумуляторная батарея, расположенная в моторном отсеке. Устройство используется для пуска силового агрегата и обеспечения электроэнергией потребителей при неработающем двигателе.
2. Генератор, имеющий привод от коленчатого вала мотора. Изделие предназначено для восполнения заряда батареи и обеспечивает работу электрики в процессе движения автомобиля.

Электросхема ВАЗ-1111 с обозначениями

Перечень элементов, указанных на схеме:

• 1 — боковой повторитель указателя поворота, расположенный на переднем крыле;
• 2 — передний указатель поворота;
• 3 — головной прибор освещения;
• 4 — электрический мотор, служащий для привода крыльчатки охлаждения радиатора;
• 5 — предупредительный звуковой сигнал (клаксон);
• 6 — температурный сенсор, обеспечивающий включение крыльчатки системы охлаждения;
• 7 — моторчик привода насоса омывателя фронтального стекла;
• 8 — распределительный датчик системы зажигания;
• 9 — свинцово-кислотный аккумулятор;
• 10 — электромотор для пуска двигателя;
• 11 — контроллер системы зажигания;
• 12 — свечи, установленные в головке блока цилиндров;
• 13 — катушка системы зажигания;
• 14 — генератор переменного тока;
• 15 — индикатор температуры жидкости в рубашке охлаждения;
• 16 — контрольный сенсор, определяющий аварийное давление масла в двигателе;
• 17 — разъем для установки переносного светильника;
• 18 — контроллер работы стеклоочистителя;
• 19 — индикаторный сенсор уровня жидкости в системе гидропривода тормозов;
• 20 — концевой переключатель положения педали тормоза;
• 21 — мотор привода трапеции дворников на переднем стекле;
• 22 — электромагнит, расположенный в клапане карбюратора;
• 23 — концевой переключатель, отвечающий за работу сигналов включенной передачи заднего хода;
• 24 — контроллер стартера;
• 25 — реле управления работой фар (ближний свет);
• 26 — аналогичный узел для дальнего света;
• 27 — контроллер указателей направления поворота и «аварийки»;
• 28 — гнездо прикуривателя;
• 29 — переключатель скоростей моторчика системы отопления;
• 30 — дополнительный резистор, определяющий частоту вращения крыльчатки вентилятора отопителя;
• 31 — переключатель режимов работы внешнего освещения;
• 32 — блок плавких вставок;
• 33 — дополнительный защитный элемент для противотуманных ламп;
• 34 — контроллер управления обогревом заднего стекла;
• 35 — пусковое реле, необходимое для работы вентилятора системы охлаждения;
• 36 — управляющее реле для контрольного индикатора положения рычага стояночного тормоза;
• 37 — управление работой системы очистки заднего стекла (совместно с омывателем);
• 38 — переключатель режима работы обогрева стекла;
• 39 — клавиша задней «противотуманки»;
• 40 — индикатор открытой пусковой заслонки в карбюраторе;
• 41 — кнопка управления аварийной сигнализацией;
• 42 — замок зажигания;
• 43 — распределительное реле системы зажигания;
• 44 — мотор крыльчатки вентилятора системы отопления;
• 45 — указатель количества бензина в баке;
• 46 — переключатель салонного освещения, расположенный на центральной стойке;
• 47 — комбинация приборов;
• 48 — управление фронтальным стеклоочистителем;
• 49 — включение омывателя ветрового стекла;
• 50 — кнопка управления клаксоном;
• 51 — рычаг изменения режимов работы головного освещения;
• 52 — рычаг управления указателями поворотов;
• 53 — концевик, отвечающий за индикацию положения рычага стояночного тормоза;
• 54 — плафон внутрисалонного освещения;
• 55 — концевик, расположенный за кнопкой управления воздушной заслонкой карбюратора;
• 56 — моторчик привода насоса омывателя стекла на задней двери;
• 57 — кормовой блок-фонарь;
• 58 — противотуманный сигнал, расположенный на задней части машины;
• 59 — система подсветки регистрационного знака;
• 60 — нити обогрева стекла двери задка;
• 61 — мотор привода щетки кормового стеклоочистителя.

Указанные цвета соединительных проводов соответствуют заводской документации. Многие владельцы при ремонтах заменяют участки жгутов кабелями с изоляцией произвольного цвета. Из-за этого на некоторых автомобилях возникают сложности с идентификацией проводки.

Электросхема ВАЗ-11113 с обозначениями

Электрическая схема ВАЗ-11113 не имеет значительных отличий от ВАЗ-1111. Автомобиль комплектовался модернизированной версией силового агрегата и некоторыми узлами, практически не влияющими на электрику.

Схема бесконтактного зажигания с указанием основных элементов и соединительных проводов

Бесконтактное зажигание ВАЗ-11113

• 1 — управляющее реле;
• 2 — замок зажигания с контактной группой;
• 3 — защитный предохранитель;
• 4 — контроллер;
• 5 — датчик, определяющий момент подачи искры;
• 6 — общая катушка зажигания;
• 7 — свечи.

Электросхема СеАЗ-11116

На автомобилях СеАЗ-11116 с европанелью и китайским 3-цилиндровым двигателем электрика претерпела изменения. На машинах применяется электронная комбинация приборов, что привело к появлению ряда новых датчиков. Поменялась система подачи топлива, в которую ввели бензонасос с управляющим реле. Большие нововведения появились в моторном отсеке, где стала устанавливаться система управления впрыском топлива и зажиганием. При этом основная часть проводки, блок предохранителей и реле перешла без изменений со старой карбюраторной версии.

На схеме указаны следующие узлы электрооборудования:

Номер на схеме	Обозначение элемента
1/1	Нить дальнего света
1/2	Нить ближнего света
2	Лампа фронтального указателя поворота
1/4	Габаритный огонь
3	Боковой повторитель
5	Генератор и встроенный в него реле-регулятор
9	Датчик Холла
10	Катушка системы зажигания
12	Стартер
13	Свечи зажигания
14	Клаксон
17	Сенсор измерения температуры охлаждающей жидкости
18	Датчик для определения аварийного давления масла
23	Батарея
25	Концевик сигналов заднего хода
26	Устройство включения и выключения сигналов торможения
30	Реле управления указателями поворота
31	Контроллер сигнального индикатора стояночного тормоза
32	Блок изменения режима работы очистителя лобового стекла
33	Дополнительный резистор моторчика печки
35	Мотор привода очистителя стекла (переднего)
37	Двигатель вентилятора отопителя
38	Привод крыльчатки радиатора
39	Управляющее реле мотора системы охлаждения
42/1	Подрулевой переключатель указателей поворота
42/2	Аналогичный элемент для режимов головного освещения
42/3	Подрулевик для управления стеклоочистителем и омывателем
42/4	Кнопка на руле для клаксона
44	Замок зажигания
46	Управление внешним освещением (габариты)
48	Управление аварийной сигнализацией
49	Переключение скоростей вентилятора отопителя
52	Комбинация приборов
63	Датчик измерения скорости
74/1	Прикуриватель
74/2	Система подсветки гнезда прикуривателя
75	Измерительный датчик объема жидкости в приводе тормозов
76	Концевик стояночного тормоза
77	Диагностический разъем
81	Гнездо для переносной лампы
83	Привод насоса омывателя
87	Концевик системы освещения салона (на двери)
89	Плафон подсветки салона
93	Датчик, измеряющий уровень топлива (с резервным индикатором)
98/1	Габарит в заднем фонаре
98/2	Поворотник, расположенный в кормовых фонарях
98/3	Лампа торможения
98/4	Индикатор включенной передачи заднего хода
99	Подсветка номерного знака
104	Термический выключатель вентилятора радиатора
108	Задний противотуманный фонарь
112	Мотор привода хвостового стеклоочистителя
113	Моторчик омывателя заднего стекла
115	Нити обогрева заднего стекла
121	Контроллер обогрева стекла
125	Дополнительное реле
126	Контроллер дальнего света
127	Аналогичное устройство для ближнего света
129	Контроллер стартера
133	Переключатель системы обогрева заднего стекла
136	Управление хвостовой «противотуманкой»
137	Управление очисткой заднего стекла
138	Включение омывателя стекла двери задка
158	Форсунки подачи топлива
159	Часы
168	Контроллер задней противотуманной фары
169	Третий сигнал торможения
170	Контроллер топливного насоса
171	Помпа подачи топлива
172	Система поддержания холостых оборотов
173	Датчик угла положения заслонки в дроссельном узле
174	Датчик измерения детонации
175	Система продува адсорбера
176	Лямбда-зонд
177	Датчик измерения абсолютного давления
178	Главное реле
221	Контроллер системы управления работой двигателя

Схема предохранителей ВАЗ-1111 и 11113

Блок плавких вставок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя. Сверху узел защищен быстросъемной пластиковой крышкой с пружинным фиксатором. На машине применяются предохранители устаревшего цилиндрического типа. Список вставок нанесен на внешней стороне крышки.

Обозначения предохранителей на крышке

В случае установки на ВАЗ-1111 или 11113 противотуманной фары, она защищается отдельной вставкой (номинал 8А), размещенной на жгуте проводки рядом с клавишей управления.

Список предохранителей с описанием защищаемых цепей на машинах с карбюраторным двигателем:

Номер на схеме	Номинал, А	Защищаемые элементы
1	16	привод крыльчатки отопителя; реле и температурный датчик пуска мотора вентилятора в системе охлаждения; пусковое реле цепей обогрева стекла в задней двери; системы очистки и подачи жидкости на заднее стекло.
2	8	клапан на карбюраторе; системы очистки и подачи жидкости на лобовое стекло; указатели поворота и аварийной сигнализации; индикация заднего хода; цепи возбуждения генератора; система контроля уровня тормозной жидкости и положения рычага стояночного тормоза; индикатор аварийного давления масла, указателей поворота и положения рукоятки «подсоса» в карбюраторе; отображение температуры двигателя; индикация запаса топлива; контрольные лампы состояния заряда аккумулятора и аварийного остатка бензина в баке.
3	8	Дальний свет левого борта и индикаторная лампа в комбинации приборов.
4	8	Дальний свет правого борта.
5	8	Ближний свет по левой стороне автомобиля.
6	8	Аналогично по правой стороне
7	8	Габаритные огни по левой стороне (спереди и сзади), подсветка регистрационного знака и индикатор включения «габаритов» (в комбинации приборов)
8	8	Габариты правого борта, система подсветки гнезда прикуривателя и комбинации приборов
9	16	Работа повторителей поворота в режиме аварийной сигнализации, нити обогрева заднего стекла вместе с управляющим реле
10	16	мотор системы охлаждения радиатора; реле пуска электродвигателя вентилятора; клаксон; гнездо переносной лампы; система подсветки в салоне; прикуриватель; сигналы торможения.

Рядом с блоком предохранителей установлена рамка с пятью реле следующего назначения:

• включения и отключения электродвигателя вентилятора;
• активации ближнего света;
• выбора режимов работы дальнего света;
• системы пуска двигателя стартером;
• нитей электрического обогрева двери задка.

Внешний вид блока реле на автомобиле «Ока»

Все используемые на ВАЗ/СЕАЗ 1111 и 11113 реле однотипные, что упрощает ремонт автомобиля в полевых условиях.

Замена реле указателей поворотов продемонстрирована в ролике, снятом автором Sergey Neverov.

Распространенные неисправности электрооборудования

Распространенные проблемы с электрооборудованием на ВАЗ-1111 и 1113:

1. Выход из строя приборов внешнего освещения. Распространенной причиной поломки является перегорание нити лампы, узел необходимо заменить. Если лампочка цела, то возможен дефект в электропроводке, из-за которого возникает короткое замыкание и выходит из строя предохранитель. Плавкая вставка меняется на идентичную по номиналу, использовать детали, рассчитанные на больший ток запрещено. Также недопустимо устанавливать самодельные перемычки («жучки»), поскольку это может стать причиной пожара. Если происходит повторное перегорание, то требуется провести проверку цепи и устранить неисправность проводки.
2. Обрыв провода встречается в точках, где изоляция подвержена изгибам или трению о движущиеся поверхности. Примером такой точки является стык двери и кузова. Поврежденные участки требуется заменить на изделия из аналогичного материала с идентичным сечением.
3. Окисление контактных поверхностей из-за попадания влаги или агрессивных жидкостей (например, электролита из батареи). Требуется очистить поверхности до металла, восстановив передачу электрического тока.
4. Поломка реле, связанная с подгоранием контактов или обрывом катушки. Узел не подлежит ремонту, меняется на новый. При быстром повторном выходе из строя требуется проверка электрики машины в автосервисе.
5. Внезапный разряд батареи связан с внутренним замыканием или утечкой тока. В зимнее время частично заряженная батарея может потерять емкость из-за низкой температуры воздуха. Требуется зарядить аккумулятор и проверить состояние проводки. В случае необходимости источник тока необходимо заменить.
6. Пульсирующая работа ламп внешнего освещения с непривычно ярким свечением указывает на поломку реле-регулятора на генераторе. Для ремонта требуется снять узел и заменить вышедшие из строя компоненты.
7. Недостаточная зарядка батареи (при работающем двигателе не гаснет контрольная лампа). Причиной может быть износ щеток или коллектора, недостаточное натяжение приводного ремня. Требуется отремонтировать генератор, поскольку заряда батареи хватит на 150-200 км пути в дневное время суток.
8. Плохой контакт между концами цилиндрических предохранителей и подпружиненных элементов в монтажном блоке. Возникает в силу конструктивных особенностей узла. Многие владельцы, устав бороться с дефектом, устанавливают самодельные блоки для ножевых вставок. Обычно используется коротка секция от ГАЗ-3110, рассчитанная на 13 посадочных мест. Встречаются собранные своими руками узлы, рассчитанные на предохранители и реле.

Фотогалерея

Процесс установки нового монтажного блока с ножевыми элементами.

Профилактические меры

Основные мероприятия по обеспечению надежной работы электрики автомобилей «Ока»:

1. Не менее одного раз в полгода очищать внешнюю часть корпуса аккумулятора и проверять уровень электролита (на обслуживаемых моделях). Одновременно требуется производить подзарядку батареи при помощи специального устройства. Если автомобиль используется редко, то рекомендуется отключать клеммы.
2. При проведении ремонтных работ следует следить за положением проводов, не допуская повреждения изоляционного слоя. Провода, проходящие вблизи подвижных элементов, не должны соприкасаться с ними ни при каких условиях.
3. Не рекомендуется включать устройства с большим потреблением тока (аудиосистема, дальний свет фар и т. д.) при заглушенном двигателе. Это станет причиной ускоренного разряда батареи.
4. Не использовать для ремонта электрических цепей самодельные элементы. Все применяемые детали и узлы должны соответствовать нормативам, заложенным конструктором при разработке автомобиля.
5. Рекомендуется возить с собой запасные предохранители, реле и лампы. Это позволит произвести небольшой ремонт в случае необходимости.
6. При проведении ремонтных работ, требующих использования сварки, необходимо отключить жгуты от батареи и генератора. На машинах, оборудованных инжекторным двигателем, рекомендуется отсоединить разъем от блока управления.

Скачать схемы Оки

Скачать электрические схемы различных модификаций автомобиля «Ока».

Видео

Рекомендации от канала «Milin0915» по установке блока ножевых предохранителей на «Оке».

Источник